Miért nem lenne képes még Alonso sem nyerni az idei Ferrarival?

Közismert mondás, hogy a szükség nagy úr, a Ferrarinak pedig nagyon nagy szüksége van egy gyors megoldásra idei problémái megoldására, kérdés, hogy egykori versenyzőjük lehet-e az, akit keresnek?

Fernando Alonso

Fernando Alonso

Paul Foster

A Monacoi Nagydíj után keltek szárnyra azok a pletykák, hogy az idény befejeztével Sebastian Vettel befejezi pályafutását, és egyből beindultak a találgatások, hogy ki lehetne a legmegfelelőbb személy a pótlására. Egyre inkább kezdenek felerősödni azok a hangok, akik Fernando Alonsot szeretnék ismét vörösben látni, egyfajta megváltóként. „A tavalyi Ferrarival Alonso valószínűleg világbajnok lett volna. Vettel egyszerűen nem tudta kihasználni.”, – mondta a spanyol volt csapatfőnöke, Flavio Briatore a Spanyol Nagydíj után.

Még Bernie Ecclestone is kifejezte – bár erősen nevetgélve – hogy a csapatnak a legjobbat az tenné, ha a spanyol ismét a kötelékükben száguldana. De úgy látszik, az elmúlt időszakban egyre többen beszélnek erről a lehetőségről, kínosan heherészve, mint akik legféltettebb vágyukat próbálják félénken előadni. Egyelőre semmi sem biztos. A csapat azt mondja, Monzáig semmiről nincs döntés. És bár be kell vallani, hogy a kétszeres világbajnok visszatérése filmbe illő sztori lenne, az utóbbi pár verseny alapján el kellene gondolkodnunk, tényleg igaza van-e Ecclestone-nak?

Még több F1 hír:

Az El Confidencial elemzése szerint a Ferrarinak 2019-ben rengeteg problémája van, de ezek minimális része található a volán mögött. Konszenzus van arról a mezőnyben, hogy motorjaik legalább olyan jók, mint a Mercedesé, mégis eddig szinte minden területen rosszabbul teljesítenek náluk, legfőbb példája ennek Vettel időmérője Monacoból, ahol a fedélzeti kamerás felvételeken nyilvánvalóan látszik, hogy szenved a tapadással. Az edzés után ki is fakadt emiatt, de ez már a nyitófutam óta problémája a csapatnak. Mondhatni, egy tünete a betegségüknek, ami még nincs diagnosztizálva, és ez nem is Vettelék dolga lenne elsősorban.

Persze, végtelenül kényelmes lenne, hogyha egy versenyző kicserélésével már meg is lehetne oldani a problémát, de a helyzet az, hogy a tavalyi évhez képest az SF90 egy lépés hátra, sőt, akár kettő is. Mi más következtetést lehet levonni abból, hogy a Mercedes még a mumusának tartott pályáján is könnyedén tartja a vörösöket maga mögött? És ennek tetejébe jönnek még az olyan megkérdőjelezhető döntések, mint aminek áldozata Leclerc volt Monacoban.

Mattia Binotto, Team Principal Ferrari

Mattia Binotto, Team Principal Ferrari

Fotó készítője: Jerry Andre / Sutton Images

Erre a csapatfőnök, Mattia Binotto nagyjából rá tudta fogni, hogy kockázatot vállaltak azért, hogy a német csapattal szemben megspóroljanak egy keveréket, de Bakuban a Q2-ben feltenni a közepeset sem volt a legjobb ötlet utólag, és Ausztráliában, Kínában, illetve Spanyolországban sem volt a legátgondoltabb a versenystratégia, ami inkább a csapatban sejteti a hiba okát valahol, miközben Vettelen és Leclercen egyre nagyobb lesz a nyomás – részben pont a lecserélésükről érkező pletykák miatt.

„Maranelloban túl lassan dolgoznak. Mondjuk Maranellóban nyolc éve is túl lassan dolgoztak.” – nyilatkozta nemrég Flavio Briatore, és ez megköveteli a kérdést, hogy mi az, amitől a fénykorán túllendülni látszó gárda ennyi időn keresztül képtelen a saját képességeihez mérten teljesíteni, illetve hogy ha lenne egy Hamilton vagy Alonso kaliberű pilótájuk, biztosan minden másképp menne? Mert bár Vettel láthatóan messze van hét évvel ezelőtti önmagától, és nem élvezi annyira a versenyzést, mint régen, még a Ferrari legelvakultabb szurkolói sem várhatják el Alonsotól, hogy egy olyan autóba üljön be, amiben szenvedne – kijárt neki ebből az utóbbi pár évben. Egy a biztos, Monzában már többet fogunk tudni.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Megérkezett a várva várt legendás történet mozis trailere: Ford v Ferrari
Következő cikk Érkezik a Mercedes új motorja a Kanadai Nagydíjra

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország