Miért kellett megbüntetni Norrist és Russellt, ha Stroll megtarthatta a pole-t?

A Török Nagydíj szombati kaotikus időmérő edzését követően Lance Stroll öröme élete első pole pozíciója miatt egy ideig úgy tűnt, tiszavirág életű lesz. Bár Norris büntetést kapott látszólag ugyanazért a kihágásért, mint ő, végül azonban megúszta az esetet, elmondjuk, miért.

Lando Norris, McLaren MCL35, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Lando Norris, McLaren MCL35, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Mark Sutton / Motorsport Images

Miközben a versenybírák éppen átnyálazták a két piros zászlóval és majd egy óra leállással fűszerezett időmérő edzés különböző incidenseit, látókörükbe került az azt megnyerő Lance Stroll egy esetleges sárga zászlós kihágás miatt.

A TV-felvételeken látszott, hogy Stroll csapattársa, Sergio Perez előtte pördült meg a pályán leggyorsabb Q3-as köre közben, így a hetes kanyarban lengették a sárga zászlót. Strollnak szóltak az esetről, de így is meg tudta futni a leggyorsabb kört.

A bírák megvizsgálták az esetet és végül felmentették Strollt, mondván, úgy ítélték, lelassított a sárga zászló alatt, még ha ezt nehéz is kimutatni, tekintve, hogy a javuló körülmények miatt még így is tudott javítani az idején.

Még több F1 hír:

A McLaren pilótája, Lando Norris szintén egy ilyen eset után került a górcső alá, a nyolcas kanyarban megforgó Nicholas Latifi miatti sárga zászló ellenére futotta meg leggyorsabb körét a Q1-ben. Norris esetében is úgy ítélték meg, hogy lassított a sárga zászlók miatt, végül mégis kapott egy öthelyes büntetést, ezzel a 16. rajtkockába került vissza.

Miért van ekkora különbség a két versenyző büntetése – vagy nem büntetése – között?

A válasz a szabályokban, és abban rejlik, hogy míg Perez megpördülése csak szimpla sárga zászlós figyelmeztetést váltott ki, addig Latifi miatt dupla sárga zászlósat rendeltek el. Stroll mérnöke még jelezte is, hogy a sárga miatt lassítson – ezt a telemetria alapján meg is tette – de a hetes kanyarból kifele már a mérnöke utasítására - aki jelezte, hogy csak szimpla sárga zászló volt - ismét a gázba taposott.

Az üzenet fontos, mert bár Stroll eleve lelassított, amennyiben dupla sárga zászló lett volna, teljesen fel kellett volna adnia a körét. Ebbe bukott bele Norris. A versenybírák megjegyezték, hogy a McLaren pilótája „lehet, hogy nem akart gyorsabb kört futni az addigiaknál, a változó körülmények miatt mégis így tett, ezzel megszegve a hivatkozó szabályokat.”

 

Az említett szabályok az FIA versenyszabályzatának H függelékébe van temetve, ez tisztázza a pályabírák zászlójeleinek jelentését. A dupla sárga zászlónál ez áll: „Jelentősen csökkenteni kell a sebességet, tilos az előzés és a pilótának fel kell készülnie a hirtelen irányváltásra vagy fékezésre. A pályát teljesen vagy részben blokkolja egy akadály és/vagy pályabírák dolgoznak a pályán, vagy mellette.”

„A szabad- és időmérő edzések alatt egyértelműnek kell lennie, hogy a pilóta nem szándékozott rendes mért kört menni.” – írja a szabálykönyv, amely ezután tisztázza, hogy mit jelent, hogy a pilótának fel kell adnia a körét – és ebben nincs kikötve, hogy ki kellene jönnie a bokszba.

Magyarán, mivel a pálya állapota jelentősen javult, komolyat tudtak javítani a pilóták, így hiába próbált Norris lassítani és feladni a kört, így is eleget javított ahhoz, hogy megkapja a büntetést. Stroll pedig a szimpla sárga miatt nyugodtan folytathatta a körét, amivel mindenki döbbenetére megszerezte a pole-t és végül élete egyik legszebb napja nem kapott keserű csavart.

Ugyanezen okból kifolyólag még rengeteg pilótát vizsgáltak a Q1-ből, akik hasonló hibát véthettek, ám a motorcsere miatt amúgy is a mezőny végéről induló George Russellen kívül senkit sem találtak bűnösnek.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez

Ajánlott videó:

Előző cikk Szegény embert az ág is húzza: Russellt is megbüntették az időmérő után
Következő cikk Norris szerint egy F3-as kocsiban is össze tudott volna hozni egy ilyen kört

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország