Mi a közös Sebastian Vettelben és Takuma Szatóban?
Az egykor a Forma-1-ben is versenyző Anthony Davidson szerint Sebastian Vettel rossz formája elsősorban a motoroknak köszönhető, ahogy anno Takuma Szatónál is ez volt a helyzet.
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Steven Tee / Motorsport Images
Anthony Davidson igen nagy tiszteletnek örvend a hosszútávú versenyek résztvevői között és tesztpilótaként is sokan dicsérik. Emellett a Sky Sports szakkommentátora, megnyerte a WEC-t és a Forma-1-ben is volt 24 versenye a több évnyi tesztelés mellett.
A brit most arról mondott véleményt, hogy a nagy bajnokok sem választhatóak el az autóiktól és ezt két példával szemléltette: Sebastian Vettellel és Takuma Szatóval, akik karrierjük egy pontján roppant sikeresek voltak, de nyilvánvaló válságok is érték őket:
„Nézzünk a mai Vettelre: Egyértelműen nem az ő stílusára tervezték a hibrideket. A könnyebb autók és a régi stílusú diffúzorok voltak neki valóak. Szató ehhez hasonlóan a V10-esekkel nem boldogult, de amint előjöttek a nyolchengeres motorok, sokkal jobban kamatoztatni tudta a kanyarodási stílusát.”
„A Forma-3-ban, ezt nem sokan veszik figyelembe, de gyakorlatilag verhetetlen volt, mert nagyon gyorsan és hiba nélkül vezetett. Takuma mindig is egy nagyon nehezen megverhető versenyző volt, elszánt és kemény.” - mondta a Motorsport Newsnak az expilóta.
Davidson persze tapasztalatból beszél. 2007-ben és 2008 pár versenyén is elindult a magát sokkal inkább tesztpilótának tartó brit a jelenleg az IndyCarban vitézkedő Szató mellett a Super Aguri tagjaként, arra az időszakra így emlékszik vissza:
„Már először, amikor beleültem, tudtam, hogy ez egy jó autó, legalábbis a középmezőnyhöz viszonyítva. A szezon elején nem is voltunk rosszak, jó eredményeket értünk el, nagyjából, mint manapság az AlphaTauri.”
„A többi csapattól eltérően azonban egyáltalán nem fejlesztettünk a kocsin, az év végén pontosan ugyanolyan volt, mint Melbourne-ben. Ezért bár szerintem pilótaként fejlődtem az év folyamán, az autó visszafelé ment, miközben a többiek minden hétvégén masszív újításokkal érkezett.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Ajánlott videó:
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások