Mi a helyzet turbófronton: másolják a Ferrarit, hízik az olaszok feltöltője?

Mi a helyzet turbófronton: másolják a Ferrarit, hízik az olaszok feltöltője?

A Ferrari nem tesz le a turbó burkolatánál alkalmazott megoldásról, maximum hizlalja azt, hogy a riválisok megnyugodjanak. A Mercedes és a Renault másolhat is, de az idő szorítja őket.

A turbók védelme és a Ferrari megoldása, mely 3 kilóval könnyebb a Mercedesénél és a Renault-énál, már Jerezben is szóba került, azóta az FIA megerősítette, szabályos a Scuderia eljárása. Az olaszok nem tették további burkolatba a turbót, hanem annak házát erősítették meg. A másik két gyártó nem így járt el, melynek többletsúly lett a vége. A turbók 125 ezres fordulaton dolgoznak percenként, és gondoskodni kell arról, hogy a turbinalapátok vagy a rotor ne kerüljön a karosszérián kívülre egy meghibásodás esetén.

A Mercedes és a Renault kételkedik abban, hogy a Ferrari megoldása elegendő lenne. A Ferrari azzal érvel, hogy esetükben a vitatott alkatrészeket úgy tervezték meg, hogy azok nagyobb igénybevételt is kibírnak, mint a 125 ezres fordulat, ezért nem kell a további védőburkolat. Ráadásul a szenzorok azonnal jelzik a legkisebb rendellenességet vagy túl magas fordulatot, és azonnal lekapcsolják a feltöltőt. A Ferrari tehát kockáztat, és ha rosszul sül el a dolog, a versenybírók veszélyesnek minősíthetik az autót, kizárva a futamról, vagy az eseményről, ahol bekövetkezett a baj.

Az FIA jóváhagyta a kiképzést, ami nem tetszik a rivális gyártóknak. Az ellenfelek nem tehetnek sokat: például várnak Ausztráliáig, és tiltakoznak. Ebben az esetben szakértőket kell igénybe venni, és akár fél évig is elhúzódhat az ügy: addig az eredmények csak provizórikusak. A  másik járható út, hogy lemásolják a Ferrari módszerét a rendelkezésre álló adatok alapján. A probléma, hogy február 28. a határidő a motorok homologizálására. A paddockban az a pletyka járja, a Ferrari megerősítette a házat, hogy biztosra menjen - ezzel akár az ellenfelek is megnyugodhatnak.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING