Mercedes: Volt egy csapda, amibe beleestünk...
A Mercedes műszaki igazgatója, Mike Elliott rántotta le arról a leplet, hogy milyen csapdába estek a 2022-es technikai szabályok érkezésével, és hogy korábban egyszerűbb dolguk volt.
A Mercedes hosszú éveken keresztül dominált a Forma-1-ben, a 2022-ben érkező technikai szabályváltoztatások után viszont továbbra is várat magára, hogy visszatérjen az élre a német istálló.
A Mercedes műszaki igazgatója, Mike Elliott arról nyilatkozott, hogy milyen „csapdába” estek az új technikai szabályok érkezésével, és hogy ilyen szempontból az előző szabálycsomag egyszerűbb volt:
„Szerintem a korábbi szabályoknál úgy alakíthattuk az autót, ahogy akartuk. Nagy volt a rugóút a felfüggesztésben, ami lehetővé tette, hogy egy kicsit jobban játszunk az egyensúllyal a kanyarokban, nem korlátozott a felfüggesztés merevsége, szabadon hajszolhattuk az aerodinamikai teljesítményt.”
„A jelenlegi kocsikat pedig közel akarod futtatni az aszfalthoz. És ha közel futnak az aszfalthoz, akkor a felfüggesztésnek merevnek kell lennie – és ez volt az egyik csapda, amibe tavaly beleestünk.”
„Azt gondolom, ebben a szabályozásban is meg kell találni az egyensúlyt. Hogyan tudod megteremteni a helyes egyensúlyt, ha szeretnéd, hogy a kocsid közelebb legyen a talajhoz?” – mondta a Mercedes műszaki igazgatója a PlanetF1-nek.
Eközben a Red Bullnak van egy titkos fegyvere, ami után az F1 szabályt módosíthat.
Oszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások