Mercedes: Túl nehezek a Forma-1-es autók? Majd a csapatok megoldják!

Ahogy a Motorsport.com beszámolt róla, az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali és Mohamed bin Szulajm FIA-elnök is az autók súlyának csökkentését tűzte ki célul a 2026-os szabályok életbe lépésével. A jelenlegi generációs kocsik minimumsúlya 798 kg, ami a legnagyobb a világbajnokság történetében.

2026-tól az elektromos energia szerepének növelésével az akkumulátorok is nagyobbak lesznek, így az autók tömege is nőhet, ezt szeretnék megakadályozni, de mivel a biztonsági elemek és a hibrid hajtáslánc adja ennek a nagy részét, sokan kételkednek abban, hogy ez lehetséges-e.

Allison a Motorsport.com súlycsökkentésre vonatkozó kérdésére más megközelítést javasolt, ő nem szabályozná, az autó mely elemeit kellene könnyebbé tenni, inkább csak csökkentsék a minimálsúlyt és majd a csapatok megoldják maguknak a dolgot:

„Nagyon is egyetértek Stefanóval, nem ő az egyetlen, aki szerint az autók növekvő súlyát meg kell fordítani, mert évről-évre egyre nehezebbek lesznek. Alapból nem túl egyszerű ennek a folyamata, de egy olyan műszaki szabályzatot megálmodni, ami ezt ösztönzi, kifejezetten nehéznek tűnik.”

„Szerintem úgy lehetne könnyebbé tenni az autókat, ha a súlyhatárt lejjebb toljuk és onnantól kezdve ez a mi problémánk. Ha a határ felett vagyunk, kénytelenek leszünk nehéz döntéseket hozni arról, mit teszünk az autóba és mit nem. Ezzel nem mindenki ért egyet, de így garantáltan nyomást lehet gyakorolni a csapatokra.”

Az Aston Martinból Dan Fallows egyetértett Allison helyzetfelmérésével, de szerinte a Forma-1-nek arra kell törekednie, hogy az autók súlyának csökkenése ne a biztonság rovására történjen: „Szerintem vannak dolgok a szabályok terén, amik segíthetnek, a súlyhatár csökkentése egy módja annak, hogy ezt elérjük, de nem szabad a biztonsági intézkedések kárára tenni ezt.”

„Talán vannak dolgok, amit a vázon lehet változtatni és segítenek, viszont ez mindenképpen nagy kihívás lesz és kétségtelennek tartom, hogy az erőforrásokkal kapcsolatos szabályok alakulásával együtt komoly kihívás lesz az egész.”

Közben a Kanadai Nagydíj második szabadedzésén a Ferrari igen jól kezdett, Charles Leclerc szerint ezúttal a versenytempójuk is ígéretes volt.