Egészen érdekes trükköket használ a Mercedes, hogy könnyebb legyen az autójuk

megosztás
hozzászólás
Egészen érdekes trükköket használ a Mercedes, hogy könnyebb legyen az autójuk
Szerző:
, Szerkesztő
2019. máj. 14. 9:03

A Mercedes elképesztően erősen kezdte a szezont, rekordot is döntött azzal a német istálló, hogy 5 kettős győzelemmel indítottak. A Mercedes tervezője, John Owen elárult néhány érdekes dolgot arról, hogyan teszi könnyebbé az autóját a Mercedes.

A Forma-1 világában minimális dolgokon tud állni vagy bukni a siker, az Ezüst Nyíl pedig láthatólag semmit sem bíz a véletlenre. Erről a Mercedes tervezője, John Owen beszélt a SunSportnak.

A német istálló a lehető legtöbbet akar spórolni, így a grammokon is ott spóroltak, ahol csak tudtak. Ide tartozik a varrás nélküli alsónemű, amellyel körülbelül 10 grammot spórolnak. Nemcsak a cipők súlyából tudtak faragni a Mercedesnél, hanem a cipőfűző súlyán is, ezzel pedig cipőnként 50 grammot „nyernek”.

Még több hír:

A Puma által készített tűzálló ruhák mindössze 650 grammot nyomnak, ez szintén nagy segítség a Mercedesnek, Lewis Hamilton pedig néhány pályán a futam közbeni ivásról is lemond. Többek között Spanyolországban is így volt, ezzel pedig körülbelül 2 kg-ot nyert. Továbbá a hátsó szárny véglapjait nem festette le a Mercedes, így véglaponként 25-30 grammot spórolnak.

Owen hangsúlyozta, minden kis részletet próbálnak tökéletesíteni, hogy ennek összességével nagy hatást érjenek el. Ide tartoznak a csapat és versenyzők teljesítményét érintő területek, a tervezés, a bokszkiállások végrehajtása és a részleteken való folyamatos „faragás”.

„A versenyzők felszerelése volt az egyik dolog, amire pár évvel ezelőtt feküdtünk rá. Rövidebbek lettek a cipőfűzők, könnyebbek a versenyruhák. Aztán elérkeztünk a kesztyűkhöz. Ezzel 2016-ban kezdtünk el foglalkozni, akkor Nico varrás nélküli kesztyűt kapott.”

„Ez komfort és súlyhatékonyság szempontjából is jó volt. Főleg a kuplunggal kapcsolatos érzékelésben volt ennek nagy szerepe, hiszen egy nagyobb varrás azon a területen jelentős inkonzisztenciát okozna.” – zárta a tervező.

Következő cikk
Így edz egy kemény F1-es versenyző: videó

Előző cikk

Így edz egy kemény F1-es versenyző: videó

Következő cikk

HIVATALOS: 2020-tól ismét lesz Holland Nagydíj a Forma-1-ben: onboard videók

HIVATALOS: 2020-tól ismét lesz Holland Nagydíj a Forma-1-ben: onboard videók
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Helyszín Circuit de Barcelona-Catalunya
Csapatok Mercedes Vásárlás
Szerző Gyémánt Péter
Értesülj elsőként a
legfrissebb hírekről