Forma-1
03 júl.
-
05 júl.
Ez az esemény véget ért
10 júl.
-
12 júl.
Ez az esemény véget ért
17 júl.
-
19 júl.
Ez az esemény véget ért
31 júl.
-
02 aug.
Ez az esemény véget ért
28 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
24 nap
04 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
31 nap
17 szept.
-
20 szept.
Canceled
25 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
52 nap
08 okt.
-
11 okt.
Canceled
23 okt.
-
25 okt.
Canceled
30 okt.
-
01 nov.
Canceled
13 nov.
-
15 nov.
Canceled
27 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
115 nap
Teljes eredmény:

Mercedes: pontosan nem tudni, hol tudjuk a legjobban kiaknázni a DAS előnyeit

megosztás
hozzászólás
Mercedes: pontosan nem tudni, hol tudjuk a legjobban kiaknázni a DAS előnyeit
2020. júl. 18. 10:21

James Allison, a Mercedes Forma-1-es csapatának jelenlegi technikai igazgatója úgy fogalmazott, még számukra is nagyon új a rivális csapatok által vitatott DAS-rendszer, és még nem tudják belőni pontosan, hol fogják tudni a leghatékonyabban használni.

A téli tesztek során többek között a Mercedes nem mindennapi innovációjától, a DAS-rendszertől, vagyis a dupla tengelyű kormányzástól is hangosak voltak. A szokatlan megoldás felkeltette a rivális csapatok gyanúját, hogy így aránytalan előnyre tehet szert a regnáló bajnok konstruktőr.

Már februárban hivatalossá vált, hogy az FIA nem engedélyezi a jövő évtől ezt a bizonyos rendszert, viszont az idei évre vonatkozóan még megkapták a zöld jelzést. A Red Bull viszont az Osztrák Nagydíj pénteki napját követően óvást nyújtott be a rendszer ellen, hogy tisztázzák a trükk legalitását.

Az FIA végül meghozta a végső döntést, és hivatalos közleményben tudatták, hogy idén még legális a DAS, ebből kifolyólag elutasítják a Red Bull óvását. A csapat célja végső soron ez volt, hogy átláthatóság legyen a kérdésben, amire Helmut Marko azt mondta, meg is kapták.

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ Performance

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ Performance

Fotó készítője: Charles Coates / Motorsport Images

Azt tudjuk már, hogy a rendszer legális, azt viszont nem, hogy a Mercedes pontosan hol tudja használni a leginkább a saját előnyére. Luke Smith, az Autosport újságírója rá is kérdezett James Alisonnál a DAS-ra, illetve arra, hogy várható-e a rendszer fejlesztése a szezon során.

„Még számunkra is nagyon új ez a rendszer. Azt sem tudjuk belőni, hol, hogyan és mikor tudjuk kiaknázni a benne rejlő potenciált, szóval ha úgy nézzük, ránk is vár még felfedezni való információ, még mindig eldöntetlen kérdés, milyen irányba indulunk el vele”, felelte a Mercedes technikai igazgatója.

 

Allison azt is hozzátette, hogy egyelőre még mindig nyitott könyv a rendszer használata és annak mivolta, de a csapatnál abban reménykednek, hogy ahogyan haladnak előre a versenyek, úgy tudnak ők is minél több információt szerezni az innovációjukról.

Ajánlott videó:

ÉLŐ F1-ES KÖZVETÍTÉS: harmadik szabadedzés - Magyar Nagydíj 2020 (LIVE)

Előző cikk

ÉLŐ F1-ES KÖZVETÍTÉS: harmadik szabadedzés - Magyar Nagydíj 2020 (LIVE)

Következő cikk

„A Ferrari idén labdába sem rúg Monzában!”

„A Ferrari idén labdába sem rúg Monzában!”
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Magyar Nagydíj
Csapatok Mercedes Vásárlás