Az üzemanyag-beszállítónak is óriási szerepe volt a Mercedes 2017-es vb-címében

A Petronas sosem csak egy sima, mezei szponzora volt a Mercedesnek. Még akkor sem mondunk teljesen igazat, ha azt mondjuk, a maláj olajcég a német istálló legfőbb szponzora. Sokkal helyesebb, ha azt mondjuk, a Mercedes és a Petronas partnerei egymásnak, és a malájok rengeteget segítettek abban, hogy a Mercedes immár negyedik éve zsinórban bezsebeljen minden egyéni és konstruktőri világbajnoki címet.

2014-ben, a hibrid éra kezdetén a Mercedes tudatosan arra helyezte a hangsúlyt, hogy autójukba minél minőségibb benzin kerüljön, ezt pedig a Petronas olyan jól megvalósította, hogy a hírek szerint a benzinben megfigyelhető minőségbeli különbség nagyságrendileg három tizedet jelentett Hamiltonéknak.

A Petronas legújabb terméke a Primax, amellyel 50 százaléknál is jobb hatásfokot lehet elérni a motorban, ilyen számokat pedig eddig csak elektromos erőforrásoknál tudtak produkálni. Toto Wolff egyrészt érthetően nagyon büszke ezekre a közös kutatásokra, másrészt a Mercedesszel bebizonyította, hogy ezeknek a kutatásoknak adott esetben nagyon is rögtön látható eredményei lehetnek, mint ahogy az volt idén is.

Az idei szezonban a csapatok és az üzemanyag-beszállítók, így a Mercedes is, a különböző egyéb "löttyökre" koncentráltak: ilyen volt az az olaj, amit a motortérben égettek el, illetve az ERS, valamint az erőforrás hűtőfolyadékai. Ezeknél a hírek szerint mintegy 350 különböző folyadékot próbáltak ki, ezek végén jutottak oda a németek, hogy gyakorlatilag majdnem lehozták a szezont műszaki hibák nélkül.

A Mercedes, amely egyébként a rajtrács egyharmadát ellátja motorokkal, gyári csapatával mindössze egyetlen büntetést szedett be a motor meghibásodása miatt, azt is már csak akkor, amikor már matematikailag is biztos volt Lewis Hamilton negyedik világbajnoki címe. Így tehát megegyezhetünk abban, hogy ők állnak jobban a szigorított 2018-as szabályokkal kapcsolatban, amely már csak évi három erőforrás felhasználását engedélyezi büntetlenül (hét futamot kell már így kibírniuk!), a Ferrarinál pedig nem egyszer olvashattunk arról, hogy egészen komoly problémák vannak a 2018-as motorral, amely lehet, hogy gyors, de ugyanennyire megbízhatatlan is a hírek alapján.

A Mercedes sikerei tehát sok dolognak köszönhetőek. Egyrészt ott van a jó és erős alap a Mercedes erőforrásának képében, ehhez pedig ott van az ehhez méltó Petronas üzemanyaga és olaja, a Syntium 0117F, amellyel a Mercedes azután is hasítani tud, hogy még egy átfogó szabályváltozás is életbe lépett 2017 elején.