Mercedes: Ostoba döntést hoztunk, újonc-hibát követtünk el

Lewis Hamilton a második helyen állt Max Verstappen mögött, amikor a két Ferrari összeütközött, és emiatt bejött a safety car. Hamilton a boksz bejáratánál lassított, a versenymérnöke, Pete Bonnington pedig ezt mondta neki: „Szólj, ha szeretnél új gumikat, egy helyezést vesztenél a kiállással.”

Egy kisebb szünet után Hamilton azt válaszolta, hogy „tiétek a döntés”, majd meggondolta magát, és azt mondta: „Bejövök, bejövök!”.

De valójában Hamilton 2 pozíciót vesztett, ugyanis Alex Albon és Pierre Gasly is elé került, amikor pedig újra versenyezhettek, már csak 2 kör volt hátra a futamból. Hamilton megelőzte Gaslyt, összeütközött Albonnal, emiatt Gasly visszavette tőle a második helyet, a hatszoros világbajnok pedig harmadikként ért be a célba.

Később 5 másodperces büntetéssel sújtották, ami miatt a hetedik pozíció jelentette számára a végállomást. A Mercedes technikai igazgatója, James Allison elismerte, hogy a futamuk nem alakult a tervek szerint.

„Aztán láttuk, hogy Verstappen nagyon gyors. Nagyon erős tempót diktált az első etapban. És bár Lewis képes volt arra, hogy vele maradjon, sőt az etap vége felé közelebb is tudott kerülni hozzá, a kocsink tempója nem volt elég ahhoz, hogy megtámadjuk.”

„Szóval megpróbálkoztunk az elévágással, teoretikusan pedig az elévágási téren belül voltunk. Lewisnak pedig egy nagyon gyors körre volt szüksége ahhoz, hogy működjön a stratégiánk. Szerencsénk volt, ugyanis egy Williams Max útjába került, mi pedig ekkor azt gondoltuk, hogy ahogy mi sem tudtuk megelőzni Maxot, ő sem tud majd megelőzni minket.”

„De igazából az energiánk nagy részét már felhasználtuk arra, hogy sikerüljön az elévágás, így pedig ülő kacsák voltunk Verstappenhez képest, akinek egész hétvégén remek sebessége volt az egyenesekben, mi pedig akkumulátor nélkül nem tudtuk magunk mögött tartani őt.”

Allison arra is utalást tett, hogy elfogadták, hogy Hamilton csak a második helyen fog végezni.

„A második etapon Max még erősebb volt, képes volt arra, hogy még 1 másodpercet találjon, ami korábban nem volt ott. Ez nőtt és csökkent is azzal, hogy ő és Lewis átmentek a forgalmon, de többé nem kerültünk elévágási távolságba.”

„Ekkor már úgy gondoltuk, hogy szenvedni fogunk. Egy nagyon erős versenyző és egy nagyon erős autó ellen harcoltunk. És bár szerintem ezután a verseny elkezdett egy másik irányba haladni, Valtteri miatt bejött a safety car, ami meglepett minket, mert szerintünk megfelelő helyen parkolta le az autóját. Aztán pedig azt mondtuk Lewisnak, cselekedjen Verstappennel ellentétesen, mert ez volt az esélyünk arra, hogy az élre kerüljünk.”

„Persze tudtuk, hogy ezzel egy jó és erős autó kerül mögénk friss gumikkal, de nem volt egyértelmű, hogy Max meg is tud majd előzni minket. Az újraindítás nem alakult jól a mi szempontunkból, Max pedig megelőzte Lewist. Majd onnantól kezdve egy olyasmi utazásnak tűnt a verseny, ahol mindenki tartja a pozícióját. Viszont jött a ferraris incidens…”

James Allison elismerte, hogy a csapat rosszul döntött a gumikérdésben.

„Ekkor nem voltak fényesek az esélyeink, mi pedig valami tisztán ostoba dolgot csináltunk. Azt gondoltuk, hogy 1 pozíciót cserélünk el egy szett friss gumikra, miközben elég körünk lesz arra, hogy visszaszerezzük a pozíciót és a győzelemért menjünk.”

„Viszont ez tényszerűen hamis volt, ugyanis 2 pozíciót buktunk ezzel, nem számoltunk Gaslyval, ráadásul azzal sem, hogy mennyi törmelék volt a pályán – utóbbi miatt a safety car tovább maradt kint. Ez egy újonc-hiba volt, mert nem volt elég gyors az autónk vasárnap, ezért túl messzire nyújtózkodtunk a győzelemért. Hibáztunk.”

Allison megvédte Hamiltont – szerinte teljes mértékben a csapat hibája volt a döntés, nem pedig Hamiltoné.

„Tény, hogy ez teljes mértékben a mi hibánk volt. Mert mi úgy láttuk, hogy ez egy kínálkozó lehetőség. Nem volt egyértelmű számunkra, hogy ez lesz a jó döntés, csak a lehetőséget láttuk a dologban.”

„Úgy gondoltuk, hogy rendben, adjunk lehetőséget Lewisnak arra, hogy megossza a véleményét, de nem kellett volna ezt tennünk, ugyanis nem a megfelelő információval láttuk el őt. Egyrészt azt mondtuk neki, hogy 1 pozíciót fog veszíteni, másrészt nekünk kellett volna döntenünk. Lewis azért mondott igent a kiállásra, mert szeret versenyezni. A hiba viszont a mi felelősségünk.”

„Amikor pedig megláttuk, hogy a bokszból visszatérve Gasly mögött van, azt kérdeztük magunktól, hogy mégis miért csináltuk ezt?” – zárta a technikai igazgató.