Mercedes: mi vagyunk a legnagyobb vesztesei az új Concorde egyezménynek

A Forma-1 jelenleg mind a 10 csapattal tárgyalásokat folytat annak érdekében, hogy megegyezésre jussanak a jövő évtől érvényes kereskedelmi feltételektől. A jelenlegi Concorde Egyezmény az idei év végéig érvényes.

Az F1-et birtokló Liberty Media célja, hogy a bevételeket igazságosabban ossza el a csapatok között, így téve kiegyensúlyozottabbá és stabilabbá a sportot.

Több csapat, köztük a Ferrari és a Mclaren is jelezte már, hogy megfelelőek számukra a szerződésben megfogalmazott feltételek. A Forma-1 által megszabott határidő az új Condorde Egyezmény elfogadására augusztus 12.

A Mercedes F1-es csapatát vezető Toto Wolff ugyanakkor kijelentette, csapata nem hajlandó aláírni a szerződést jelenlegi formájában. Nyilatkozatában kifejezte csalódottságát a Mercedest hátrányosan érintő pontok miatt.

„A Mercedes kijelentette, világosan támogatja a pénzügyi források igazságosabb elosztását” – kezdte Wolff. „Támogatjuk a siker díjazását, és annak mindenki számára elérhetővé tételét.

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11

Fotó készítője: Steven Tee / Motorsport Images

 „Úgy gondolom, pénzügyi szempontból mi lennénk az új szerződés legnagyobb vesztesei. A Ferrari kiváltságos helyzetben van, a Red Bullnak pedig ott van az AlphaTauri. Az új szabályozások minket érintenének a leginkább.”

„A Mercedes sokat tett a sportért az elmúlt években. Nem csak a pályán voltunk versenyképesek, hanem a világ legnépszerűbb pilótája is nálunk versenyzik. Úgy érezzük, a tárgyalások során nem kaptuk meg a minket megillető bánásmódot.”

„Továbbra is vannak nyitott kérdések jogi, kereskedelmi és sporttal kapcsolatos kérdésekben. A mi szempontunkból jelenleg nem opció a Concorde Egyezmény aláírása.”

A Forma-1 reagált Wolff szavaira: közleményben tudatták, nem tervezik az egyezség határidejének megváltoztatását.

„A Forma-1 minden csapattal együttműködően és előremutatóan működött együtt, meghallgatva minden véleményt.” – olvasható a közleményben. A megállapodás fontos a sport jövője, valamint a szurkolók szempontjából is. Ezen az úton haladunk tovább, nem engedhetünk meg további halasztást.”

Mechanics push the Lewis Hamilton Mercedes F1 W11 in the pit lane

Fotó készítője: Steve Etherington / Motorsport Images

A címvédő alakulat és a Forma-1 tehát nézeteltérésbe került. Az egyezség aláírására mindössze öt nap maradt, a sport és a többi csapat képviselője azonban már megegyezett arról pénteken.

Miután arról kérdezték, milyen messze van a megállapodás, Wolff úgy válaszolt, „ez a másik oldaltól függ.”

A Mercedes csapatfőnöke hozzátette: „Ha hajlandóak asztalhoz ülni, érinteni a kérdéses témákat, beszélni róluk, kompromisszumos megoldást keresni; szerintem hamar egyezségre juthatunk. Jelenleg azonban nem érzem ezt a szándékot.”

Míg Wolff nem fejtette ki azokat a pontokat, melyekkel a Mercedes elégedetlen, bizonyos kereskedelmi és iránymutatói kérdések valószínűsíthetően ezek közé tartoznak. Minden bizonnyal azon az állásponton van, a Mercedes a tárgyalások során nem kapta meg a neki járó bánásmódot egyes csapatokhoz képest. A német gyártó úgy érezheti, a csapat múltbéli sikerei és a márka hozzájárulása a sporthoz nincs kellően elismerve.

A Mercedes tisztában van a Ferrari kiemelt helyzetével és történelmi jelentőségével a sport szempontjából. A címvédő alakulat problémája nem ennek megléte, hanem ennek hiánya rájuk vonatkozóan. A Ferrari történelmi szerepvállalása miatt régóta élvez nagyobb részt a pénzügyi javakból, emellett pedig vétójoggal is rendelkezik.

Az olasz csapat vezetője, Mattia Binotto többször hangsúlyozta elkötelezettségét az egyezség irányába, kiemelve a Ferrari múltja iránt tanúsított tiszteletet.

Binotto reméli, sikerül egyezségre jutni a Mercedessel, ugyanakkor nincs tisztában a rájuk vonatkozó feltételekkel.

Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG, celebrates with his colleagues

Fotó készítője: Charles Coates / Motorsport Images

„Nem ismerem a Mercedes helyzetét, erről nekik kell dönteniük” – fogalmazott Binotto. „Nyilvánvalóan bízom benne, hogy végül aláírják a szerződést. Jó lenne a Mercedest a következő években közöttünk tudni.”

„Egyedül mi vagyunk jelen 70 éve, a sportág kezdete óta. Más csapatok hol itt voltak, hol nem tudtak részt venni. Szerintem a Ferrari mindig itt lesz, ahogy mindig is részese volt a sport történelmének. Teljes mértékben elkötelezettek vagyunk, kész vagyunk aláírni az Egyezményt.”

Érdemes lesz megfigyelni a jövőre bevezetésre kerülő új irányítási struktúra kérdéses pontjait.

A Forma-1 célja, hogy a jövőben megszabaduljon a szabályváltozások elfogadásához szükséges egyhangú döntéshozástól, melyben egyes szövetségek megakadályozhatják a többség által kívánt szabályok bevezetését.