Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
52 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
59 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
73 nap
V
Kínai Nagydíj
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
87 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
101 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
108 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
122 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
136 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
143 nap
V
Francia Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
157 nap
V
Osztrák Nagydíj
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
164 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
178 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
192 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
220 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
227 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
241 nap
V
Orosz Nagydíj
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
248 nap
V
Japán Nagydíj
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
262 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
276 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
283 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
297 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
311 nap
Teljes eredmény:

Mercedes: mérlegelés és kulcsfontosságú szerelések a megszakítás alatt

megosztás
hozzászólás
Mercedes: mérlegelés és kulcsfontosságú szerelések a megszakítás alatt
Szerző:
Fordította: Dénes Gergely
2016. nov. 16. 11:53

Paddy Lowe elmagyarázta, miért volt annyira fontos, hogy hozzányúljanak a két W07-hez a Brazil Nagydíj alatti hosszabb szünetben. Az egyik német oldal azt is elmondta, milyen felfogással vágott neki a csapat a futamnak.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid leads team mate Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid leads team mate Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid on the grid

Az auto motor und sport azt írta, hogy a stabilizátorokat cserélték ki a két Mercedesen, elöl és hátul egyaránt. A Mercedes úgy döntött szombaton, még az időmérő előtt, hogy a leszorítóerő terén esőre állítják be a két W07-et, míg az aerodinamikát illetően száraz körülményekre. Ezzel hagytak nyitva egy kiskaput arra az esetre, ha mégis száraz futam lett volna Interlagosban.

Köszönhetően a puhább futóműnek és az elvégzett módosításoknak, a kocsik még inkább hosszirányban mozdultak be, növelve a gumik futófelületét, ezzel jobb volt a trakció esőben. A Ferrari ugyanígy járt el a 35 perces megszakítás alatt, de a Red Bull más utat vett: az aerodinamika és a mechanika terén is esős futamra mentek rá.

„Az autók száraz körülményekre voltak beállítva”- mondta Lowe a Motorsport.com számára. „Szárazra kell beállítanod a kocsit, hacsak nem teljes mértékben biztos az előrejelzés abban, hogy esős futam lesz, ami igazi hazardírozás lenne. Az autó alapvetően mindig szárazra van beállítva, mivel valószínűsíthető, hogy a futam egy pontján így lesz.”

„Ugyanakkor a verseny alatt világossá vált, hogy ez olyan eső lesz, ami nem fog elállni, így esős beállításra váltottunk, előre mozdítottuk el az egyensúlyt, hogy jobb legyen esőben. Figyelned kell arra, hogy ne rakj fel olyan alkatrészeket, melyek könnyebbek, így az FIA is érintett volt a folyamatban. Volt pár konyhai mérlegünk a helyszínen, hogy biztosra menjünk, minden rendben van.”

„A tempó jó volt, a versenyzők nem szenvedtek, az egyensúly is meglehetősen jónak tűnt a versenyen – ez része volt annak, hogy ne babráljunk ki velük.”

Azért megjegyezte, a jövőben jobban oda kell figyelni az ilyesmire, biztosítani, hogy a csereelemek valóban ne legyenek könnyebbek. „A jövőben egy kicsit jobban ügyelni kell az ilyesmire, így kell megtervezni. Nem szándékosan konstruáltuk meg őket így”- utalt az eltalált súlyra.

Ami a súlyokat illeti, Jo Bauer a következőket mondta az AMUS-nak. „Az autókat először csak a futam után mérik le. Hogy biztosra menjünk, miszerint a csere előtt sem voltak túl könnyűek, az új alkatrészek maximum ugyanolyan nehezek lehetnek. Ha könnyebb, de az autó ennek ellenére még mindig a minimumsúly felett van, az nekünk teljesen mindegy.”

Következő cikk
Ecclestone és Wolff is egyszerűbb szabályokért lobbizik ma Genfben

Előző cikk

Ecclestone és Wolff is egyszerűbb szabályokért lobbizik ma Genfben

Következő cikk

Massa mérnöke alig hiszi el a brazil mennyi szeretet kapott!

Massa mérnöke alig hiszi el a brazil mennyi szeretet kapott!
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Brazil Nagydíj
Helyszín Autódromo José Carlos Pace
Versenyzők Lewis Hamilton Vásárlás
Szerző Adam Cooper