Mercedes: megpróbáljuk elkapni a Ferrarit a konstruktőri bajnokságban

Miközben a Ferrari a Francia Nagydíj óta Olaszországban harcolt először önerőből a futamgyőzelemért, a Belga Nagydíjat leszámítva utoljára Monacóban fordult elő, hogy a Mercedes egyetlen pilótája sem tudott dobogóra állni.

A Mercedes a 2022-es szezon utolsó harmadára már egészen sikeresen felderítette, hogy miért nem tudtak ismét a világbajnoki címért küzdeni. Amellett, hogy a szezont megelőző fejlesztési időszak alatt rossz koncepció mellett tették le a voksukat, amely nagyban leszűkítette az autójuk működési tartományát, korrelációs problémákkal találkoztak, amelyek nagyban megnehezíttették a problémáik megoldását is.

Bár már rég elkezdtek dolgozni a 2023-as autójukon, és a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff szerint nem is számít, hogy idén melyik pozícióban zárják a konstruktőri világbajnokságot, Mike Elliott úgy véli, hogy még elkaphatják a Ferrarit.

„Megpróbáljuk megszerezni a Ferraritól a második helyet, megpróbálunk még legalább egy, ideális esetben több futamgyőzelmet aratni, de ami a legfontosabb, megpróbáljuk olyan helyzetbe hozni magunkat, hogy jövőre már ismét a világbajnoki címért harcolhassunk” – vázolta a Mercedes terveit a csapat YouTube-csatornáján Elliott.

„Nem akarjuk lebecsülni az ellenfeleinket, de vissza akarunk térni az élmezőnybe, és le akarjuk győzni őket a bajnoki címért, hiszen ezért vagyunk itt ebben a sorozatban.”

„Elég frusztráló szezonunk volt, nem is feltétlenül az elmúlt évekhez viszonyítva, hanem a folyamatos hullámvölgyek miatt. A kemény munka eredményeként azonban már sokkal pontosabban meg tudjuk határozni a várható teljesítményünket. Tudtuk, hogy Monzában messze nem leszünk annyira erősek, mint Zandvoortban vagy Budapesten, így a harmadik és ötödik helyet remek eredményként könyveltük el. Jó munkát végeztünk a hétvége folyamán, és a versenyzőink mindent kihoztak az autóból, szóval ennél jobb eredményt nem is érhettünk volna el szerintem ezzel az autóval.”

„A legfontosabb most az, hogy végre a szimulációs és szélcsatornás adataink alapján meg tudjuk határozni, hogy mikor leszünk versenyképesek, és mikor leszünk kevésbé, ez alapján pedig arról is képet kapunk, hogy min kell dolgoznunk a télen ahhoz, hogy újra az élen legyünk” – zárta gondolatait a Mercedes technikai igazgatója.