A Mercedes koncepciót válthat a 2018-as autójánál
A Mercedes épp fontolgatja, hogy egy agresszívabb koncepciót vessen-e be a 2018-as Forma-1-es autóján, ugyanis szeretnék elkerülni az idei "dívájukat".
Fotót készítette: Sutton Images
Az ezüstnyilak trükkös időkön mentek keresztül, ugyanis nem tudták teljesen megoldani az egyensúlyi problémáikat a hosszú tengellyel rendelkező W8-on.
Míg az autójuk briliánsan működött a silverstone-i és a monzai gyors aszfaltcsíkokon, a szűkebb kanyarral ellátott pályákon sokat szenvedtek (Monaco, Magyarország és Szingapúr).
Bár a teljesítményingadozás az autó hosszú tengelyével is magyarázható, a csapat azon a véleményen van, hogy a gép többi karakterisztikája nagyobb szerepet játszik a teljesítményükben.
Az egyik terület, ami a szezon utolsó versenyein előkerült, az a Red Bull által jól alkalmazott nagyobb dőlésszöggel kialakított aerodinamikai koncepció.
Érdekes volt látni, hogy a Mercedes komoly változtatásokat eszközölt a felfüggesztésén a Brazil Nagydíj hétvégéjén - ennek köze lehet a Red Bull által is alkalmazott agresszívabb koncepcióhoz.
Mivel a németek az autó elejét alacsonyan, míg a hátulját magasan futtatják, így képesek egyfajta leszorítóerőt generálni, hiszen az első szárny elvezeti a levegőáramlást, míg a diffúzor hatékonyabban működik, hiszen nagyobb a levegőáramlás alatta.
Azonban nagy kihívás, hogy az autót a lehető legmélyebbre pozicionálják, hiszen a padlólemez a teknő részen a legmélyebb.
A titánium lemezek 2014-es érkezése részben azt is hivatott megakadályozni, hogy ez az agresszív koncepció megvalósulhasson - a Red Bull azonban azóta előre tudott lépni ezen a területen.
Már biztos: a Mercedes nagyobb dőlésszöggel próbálkozik most, hogy a bajnokság eldőlt, és az autójuk észrevehető szikrákat szórt Brazíliában, ahogy a padlólemezük nagyobb mértékben hozzáért a pályához, mint szokott.
A tengelytávolság marad
Az idén a legnagyobb különbség a Ferrari és a Mercedes között a tengelytávolság. A Mercedes ugyanis egy sokkal hosszabb W08 mellett döntött, amiben hittek, hogy a szezon során ki fog fizetődni, még akkor is, ha az autójuk nem illeszkedik a szűkebb pályákhoz.
A nagy dőlésszögű autó kihívásai ellenére a brackley-i csapat magabiztos, hogy az autójuk tengelyhossza jól működik - pont ezért elég valószínűtlen, hogy jelentős változtatást hajtanának végre ezen a területen 2018-ra.
Niki Lauda, a Mercedes tanácsadója a mút héten az olasz La Gazzetta dello Sport előtt mondta el, hogy a tengelytávolság nincs hatással a teljesítményre.
"A tengelyhossz sosem volt probléma. Az aerodinamika a gond. Voltak időszakok, amikor az autóink fantasztikusan működtek, míg máskor nem annyira."
"Még nem értjük teljesen, és talán ezt kell kijavítanunk 2018-ra. A szabályok nem annyira változnak, szóval jó a kiindulópont, és könnyebb lesz bizonyos problémákat megoldani."
A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff nemrég elmondta, fontos, hogy a jövőre tervezett változtatások ne legyenek negatív hatással a meglévő erősségeikre.
"Szeretnénk a díva azon tulajdonságait megtartani, amiket szeretünk, de egy kicsit jó lenne megszabadulni a nehézségektől."
"Ami jól látszik a mezőnyben, hogy sokan nem értik meg az autójukat - hogy az egyik nap miért működik így, majd a másik nap úgy. Ezt a riválisainknál is látjuk."
"Vagyis most van egy autófejlesztési folyamat, amivel beazonosíthatjuk a szenvedéseink gyökerét, majd ezt megpróbálhatjuk elkerülni a jövő évi autónál. Nyilvánvalóan eléggé benne vagyunk az autó tervezési folyamatában."
"Nem hinnénk, hogy a nehezebb napjainknak köze lenne a hosszabb tengelytávhoz. A Red Bullnak és a Ferrarinak is vannak jobb és rosszabb napjai."
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások