Mercedes: kénytelenek voltunk Hamiltont a lágyakon kiküldeni, akarata ellenére

A Mercedes részletes magyarázatot adott arra, miért kellett felrakniuk a lágyakat Lewis Hamilton autójára a Q2-ben, annak ellenére, hogy ő a közepeseken akart volna pályára hajtani.

Mercedes: kénytelenek voltunk Hamiltont a lágyakon kiküldeni, akarata ellenére

Eredetileg Lewis Hamilton teljesítette a Q2 leggyorsabb körét a közepes keverékeken, ugyanakkor a brit körét elvették pályaelhagyás miatt. Hamilton még egy kört szeretett volna menni, de arra kérte a versenymérnöke, Peter Bonnington, hogy hajtson a boxba.

A Sebastian Vettel által előidézett piros zászló megakadályozta Hamiltont abban, hogy újra próbálkozzon a közepeseken, az újraindítás után pedig alig több, mint 2 perce volt arra, hogy teljesítse a felvezető körét.

Hamilton végül a lágyakon továbbjutott a Q3-ba, ahol a pole-pozíciót magabiztosan szerezte meg, de ő maga „szörnyűnek” nevezte az időmérőjét, mivel ma a kevésbé optimális lágy gumikról kell rajtolnia.

A Mercedes ugyanakkor megerősítette, hogy Hamilton autójában egyszerűen nem volt elég üzemanyag még egy mért körre a Q2 elején, ezért kellett visszamennie a boxba.

„Így volt betervezve” – nyilatkozta Toto Wolff szombaton arra a kérdésre, hogy miért vitték vissza Hamiltont. „Nem tudott volna még egy kört menni, mert nem volt ahhoz elég üzemanyaga.”

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11, is returned to the garage

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11, is returned to the garage

Fotó készítője: Steve Etherington / Motorsport Images

Hamilton később az Autosport/Motorsport.com kérdésére elmondta, hogy „természetesen én a közepeseken akartam kimenni, mert nem akartam volna a lágyakon rajtolni.”

„Azonban körülbelül 2 percet várakoznunk kellett volna a boxutca végén, és a gumik hőmérséklete óriási mértékben esett volna vissza. Nem ideális egyáltalán, én kérleltem őket, hogy hadd menjek ki a közepesen, de ezt elutasították.”

„Valószínűleg lesz majd erről egy megbeszélésünk, hogy ez volt-e a helyes döntés, vagy nem, de ez már nem számít, megtörtént, azzal kell dolgoznunk, amink van.”

Hamilton a Q2 végén alig egy másodperccel a kockás zászló lengetése előtt kezdte meg a gyors körét, Toto Wolff pedig magyarázatot adott arra, hogy miért nem küldték ki Hamiltont a sor elejére.

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

„Nem tudtuk hamarabb kiküldeni, mert a sorban le kellett volna állítani a motort, és azt az MGU-K-ból újraindítani, azonban mi ezt nem tudjuk megtenni” – nyilatkozta az osztrák szakember.

A négy motorgyártó közül egyedül a Mercedes nem rendelkezik ezzel a funkcióval, aminek köszönhetően például Charles Leclerc is újra tudta indítani az autóját a Spanyol Nagydíjon.

Lance Stroll, Racing Point RP20, in the pits

Lance Stroll, Racing Point RP20, in the pits

Fotó készítője: Charles Coates / Motorsport Images

Az egyetlen Mercedes motoros autó, amely vállalta a kockázatot azzal, hogy beállt a boxutcai sorba Lance Stroll volt, akit azonban pont azért, mert nem tudta kikapcsolni a motort, túlmelegedés miatt ki kellett tolni onnan.

Wolff szerint ezért volt szükség a lágyakra is:

„Úgy éreztük, hogy a vonat végén, ha nem jön neki össze egy megfelelő kivezető kör, akkor kieshetünk, mert a közepesek még nincsenek azon a szinten, mint a lágyak. Ezért kellett a puhább gumin kiküldeni, ami persze kompromisszumkötés a holnapi stratégiával kapcsolatban, de szükséges lépés volt, hogy bejusson a Q3-ba.”

Raikkonen: még nem írtam alá semmit.

megosztás
hozzászólás

Ajánlott videó:

Horner szerint Verstappen emberfelettit ment tegnap
Előző cikk

Horner szerint Verstappen emberfelettit ment tegnap

Következő cikk

Veszélyben Schumacher győzelme?

Veszélyben Schumacher győzelme?
Hozzászólások betöltése