Mercedes: „Jobb, ha senki sem provokálja a Ferrarit…”
A német gyártó a Ferrari oldalára állt, aminek igazán egy oka lehet, méghozzá a bónuszok, amiknek a nagy részétől ők is eleshetnek az új Concorde Egyezmény aláírásával.
Fotót készítette: Sutton Images
A jelenleg érvényben lévő Concorde Egyezmény szerint a Ferrari csak azért, hogy rajthoz áll az F1-ben, éves szinten 100 millió eurót kap a sporttól. A Mercedes szintén egy igen nagy összeget tesz zsebre, és a hírek szerint az olaszok mellett a németek sem akarnak megválni a kiváltságos helyzetüktől.
A Liberty Media azonban drasztikus változtatásokat szeretne bevezetni, a pénzek elosztásában is. És ez nyilvánvalóan nem tetszik a két nagynak, akik egyelőre messze állnak attól, hogy igent mondjanak az új szerződésre.
Toto Wolff, a Mercedes első embere a Ferrari oldalára állt, és szerinte jobb nem provokálni a Ferrari elnökét, Sergio Marchionnét, aki a kiszállás lehetőségével fenyegetőzik.
„Ne provokálják Sergio Marchionnét. Úgy vélem, a Forma-1-nek legalább annyira szüksége van a Ferrarira, mint a Ferrarinak a Forma-1-re. Marchionne tisztában van a Forma-1 DNS-ével, és azzal, hogy mire van szüksége a Ferrarinak ahhoz, hogy saját magát képviselje a sportban. Ha ez nem valósul meg, akkor eljön az a nap, amikor betelik a pohár. Nagyon egyszerű a képlet, jobb, ha békén hagyják őt.”
Wolff észrevétele röviddel azután jött, hogy Jean Todt, az FIA elnöke azt javasolta, vegyék el a Ferrari vétó jogát. Ezzel pedig Maranello egyik méregfogát húznák ki, amivel ugyancsak a kiszállás felé terelnék a Ferrarit.
„Csak én elleneztem. Egyedül én.” – Todt. „Emlékszem, hogy a meetinget Párizsban, a Concorde-téren, az FIA központjában tartottuk. A kereskedelmi jogok tulajdonosával, illetve az összes csapattal.”
„Majd megkérdeztem, a Ferrarinak miért jár a vétójog? Mindenki azt mondta, hogy felőlük rendben. Vagyis nem lett volna helyes, ha én egyedül azt mondom, hogy a Ferrari vétójoga ellen vagyok. Az egyetlen, ami történt, hogy átfogalmaztuk. Vagyis ez a válasz.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások