Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Topik

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

A Williams tavalyi ötlete köszön vissza a Mercedes autóhűtésében

megosztás
hozzászólás
A Williams tavalyi ötlete köszön vissza a Mercedes autóhűtésében
Giorgio Piola
Szerző: Giorgio Piola , Technical Editor
Fordította:: Varga Ákos
2018. márc. 13. 6:52

Tavaly még az autó tetejére tervezték ezt a Mercedesnél, a W09-esen már a Halo illesztésénél éktelenkedik egy jókora hűtőnyílás. Az ötlet hasonló, mint a Williamsé.

A Mercedes tavalyi autóján, a W08-ason különböző hűtőnyílásokat kellett, hogy nyisson, annyira "filigrán" volt a motorborítás ugyanis, hogy ez is kellett az autó hatékony hűtéséhez. A forró levegő ezeken keresztül távozott a motortérből, idén viszont valami újat kellett kitalálni a mérnököknek Brackley-ben, ugyanis már se cápauszony nincs, se nyílások rajta.

Mercedes W08, ciminiera sulla pinna
A Mercedes tavalyi "kéménye", amellyel hatékonyabb hűtést adott az autónak

Grafika: Giorgio Piola

A németek új autójukon, a W09-en máshol nyitottak hűtőnyílást, méghozzá nem sokkal a Halo illesztése mögött. Ez egy egészen látványos megoldás, ezt a barcelonai tesztek legutolsó napján láthattuk.

Ezt a koncepciót tavaly a Williams alkalmazta, a grove-iak nyitottak a Mercedeshez hasonlóan erre. A Mercedes is kénytelen volt ezzel élni, ugyanis ahogy arról fentebb szó esett, igencsak szűkös "héj" került a motor fölé a W09-en, és ezek szerint a hátsó nyílások sem adnak önmagukban elég hűtést az autónak.

Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09
Hátul a hűtés minimális

Fotó: Sutton Motorsport Images

Érdekes megnézni, hogy hiába egyformán szűkös a Mercedes W09 és a McLaren MCL33 kialakítása is, előbbi (eddig legalábbis úgy néz ki) minden gond nélkül megoldja a hűtést, addig a wokingiak rengeteget szenvedtek emiatt a nyolc tesztnap során.

Fernando Alonso, McLaren MCL33
Fernando Alonso és Stoffel Vandoorne autójával komoly hűtési problémák akadtak

Fotó: Glenn Dunbar / LAT Images

Következő Forma-1 cikk