Ha a Spanyol GP egy-két körrel hosszabb, Bottas nagy bajban lett volna

megosztás
hozzászólás
Ha a Spanyol GP egy-két körrel hosszabb, Bottas nagy bajban lett volna
Adam Cooper
Szerző: Adam Cooper
Fordította:: Zajos Klára
2018. máj. 16. 14:01

A Mercedes beismerte, hogy "rendkívül kockázatos" döntés volt a Spanyol Nagydíjon kint tartani Valtteri Bottast egy kiállással, hiszen a finn közel volt hozzá, hogy "nagyon nagy bajba kerüljön".

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, 1st position, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, 2nd position, celebrate with the Mercedes team
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Race winner Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 and Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 celebrate in parc ferme

Bottas a 19. körben állt ki a közepes keverékért Barcelonában - hét körrel a csapattársa, Lewis Hamilton előtt, aki a végén meg is nyerte a versenyt - majd a finnek 47 kört kellett megtenni a kockás zászlóig. 

Mercedes úgy döntött, Bottast nem hozzák ki egy második kerékcserére - míg a Ferrari ezt a virtuális biztonsági autós fázis alatt nem merte bevállalni Sebastian Vettellel - így végül a mercedeses második lett. 

"Kijelenthetjük, hogy rendkívül kockázatos volt." - mondta a vezető stratéga, James Vowles a Mercedes verseny után kiadott videójában. 

"Mondhatjuk, hogyha a verseny egy vagy két körrel tovább tart, akkor nagyon nagy bajba kerültünk volna."

Vowles azt is beismerte, hogy Bottas "nagyon nehéz helyzetbe került", vagyis az ő érdeme, hogy az autót behozta a második helyre, mivel meg tudta tartani az előnyét a red bullos Max Verstappen és a ferraris Sebastian Vettel előtt. 

"Az utolsó néhány kör Valtteri számára rendkívül intenzív volt." - emlékezett vissza Vowles - "Tudtuk, hogy a bal elsőjén alig marad gumi. Nagyon nehéz ilyenkor megjósolni, mi fog történni."

"Azonban nyolc másodperccel vezetett a Red Bull előtt, és amivel megpróbálkoztunk, miszerint nagyon finoman felhasználtuk ezt az időt, hogy lelassítsunk a kulcsfontosságú kanyarkombinációkban, és így szem előtt tarthattuk az abroncsot, miközben nem csökkent a hőmérséklete."

"Ez egy nagyon kényes egyensúly, és nem tudom kifejezni, Valtteri milyen abszolút hihetetlen munkát végzett. Nagyon nehéz helyzetbe került, és tökéletesen megbirkózott vele, hiszen épp eljutott a célig, ahogy azt kértük tőle."

Vajon a Mercedes alapvetően miért ezt a stratégiát választotta, ha tudták, hogy ilyen necces lehet a végén? 

"A rendelkezésünkre álló információk alapján arra a következtetésre jutottunk, hogy nagy a valószínűsége Vettel kiállásának, míg rendkívül valószínűtlennek tűnt, hogy bármi más is történne. Ha valóban kiállunk, és nem maradunk Vettel és Verstappen előtt, akkor a második helynél hátrébb végeztünk volna, hiszen így ítéltük meg az autóban rejlő potenciált."

"Úgy döntöttünk, kockáztatunk, és a gumikkal elmegyünk a verseny végéig. Rendkívül szoros volt, egy hajszálon múlt, de a végén minden számunkra megfelelően alakult." 

 
Következő Forma-1 cikk
Spanyol Nagydíj: a kulisszák mögött a rajtrácson

Előző cikk

Spanyol Nagydíj: a kulisszák mögött a rajtrácson

Következő cikk

Mercedes: Barcelona fekszik a W09-nek, nem a gumikon múlt a siker

Mercedes: Barcelona fekszik a W09-nek, nem a gumikon múlt a siker
Hozzászólások betöltése