Mercedes: ez a „problémás” limitáló tényező hátráltat minket 2024-ben

A német márka csalódást keltő formája a nyári szünetet követően Szingapúrban is folytatódott, hiszen ismételten nem tudtak dobogóra állni. Pedig erre papíron minden esélyük megvolt, hiszen a harmadik és negyedik helyről várhatták a rajtot.

Lewis Hamilton azonban a lágy abroncsokat kapta az első etapra, ami taktikai téren megpecsételte a sorsát, így neki végül csak a hatodik hely jutott. George Russell eközben optimálisnak mondható stratégiát futott, de Oscar Piastri McLarenjével szemben tehetetlen volt, így elveszítette a harmadik helyet.

Az istálló technikai igazgatója, James Allison elismerte, hogy a szingapúri pálya sokat követelő kigyorsítási zónái csak még inkább kihangsúlyozták a W15-ös gumikopási gondjait.

„Ismételten olyasmi miatt szenvedtünk, ami már korábban is problémás volt számunkra. A puhább keverékekkel és az olyan pályákon, ahol az egekben van a gumihőmérséklet, ami miatt könnyű őket túlhevíteni, veszítünk a versenyképességünkből a riválisokhoz képest” – mondta a Mercedes által közzétett videóban Allison.

„Szingapúr ebből a szempontból extrémnek számít, és ezért nem is tudtuk azt megfelelően menedzselni.” Ahogy azt azonban már a csapatból többen is elmondták, a folytatásra várhatóak még fejlesztések, melyek révén talán orvosolni tudják az említett problémát.

„Megpróbáljuk megérteni, hogyan lehet csökkenteni a probléma mértékét, és hogy miként lehet jobb működésre bírni az abroncsokat az olyan pályákon, ahol a túlmelegedés gyakori jelenség. Emellett pedig rengeteg munkánk lesz, hogy be tudjuk fejezni az idei utolsó fejlesztési csomagunkat. Austinban komoly aerodinamikai csomag érkezik, szóval remélhetőleg jó hétvégénk lesz.”

Az F1-es jövőjéért továbbra is küzdő Valtteri Bottas talán meglepő kijelentést tett karrierjével kapcsolatban.