Mercedes: ennyit bukott Hamilton körönként autójának sérülése miatt

A mercedeses Andrew Shovlin elmagyarázta, hogy a Lewis Hamilton autóján keletkezett sérülések, amelyek a Max Verstappennel való kisebb összeérésből adódtak, bizony időveszteséget okoztak a címvédőnek.

Mercedes: ennyit bukott Hamilton körönként autójának sérülése miatt

Hamiltonnak sérült első szárnnyal kellett versenyeznie az Emilia Romagna Nagydíj első részében, miután a rajtnál az 1-es kanyarban kissé összeért Verstappen Red Bulljával.

A brit a pole-ból vághatott neki a versenynek, de a mögüle rajtoló holland jobban kapta el az elindulást, így pedig belülre húzódva be tudott érni Hamilton mellé a Tamburelló-sikánig. A Mercedes pilótája azonban nem akarta veszni hagyni a vezetést, így megpróbált a külső íven maradni, de végül szélesre kellett futnia.

Még több F1 hír:

Autójával átpattogott a sárga magasított kerékvetőkön, de az látható volt, hogy az első szárnyának bizonyos elemei letörtek. A hétszeres bajnok ennek ellenére folytatni tudta a futamot.

Az istálló vezető pályamérnöke, Andrew Shovlin most felfedte, hogy a sérülés miatt Hamilton néhány tizedet veszített körönként, bár a két éllovas közötti különbség így sem nőtt öt másodperc fölé, az első etap végéhez közeledve ráadásul még csökkent is a brit javára.

„A kezdeti károk elég rossznak tűntek, olyan fél másodperc körül veszítettünk vele. Azért volt rossz a helyzet, mert a szárnyvéglap alja ide-oda lifegett, és nem sok tartotta már az autóhoz, de a légáramlatokat nagymértékben rontotta. Utána azonban megszabadultunk tőle, ráadásul szerencsére anélkül, hogy defektet okozott volna, így a veszteség már kb. csak fele annyi volt.”

 

„Olyan két-három tized lehetett aztán. A gond csak az, hogy olyan közel vagyunk tempóban Maxhoz, hogy ez jelentheti a különbséget aközött, hogy tartani tudjuk vele a lépést, vagy visszaesünk kicsikét. Szóval mindenképpen befolyásoló tényező volt” – mondta Shovlin.

Szerinte Verstappen azért is tudott Hamilton elé kerülni a rajtnál, mert a Red Bull talán jobban melegítette fel a gumikat a felvezető körön, és nem feltétlenül csak amiatt, mert a holland jobban rugaszkodott el a vonaltól.

„Nem arról van szó feltétlenül, hogy az ő autójuk jobb lenne a gumimelegítés terén, mert vannak olyan dolgok, amelyeket be lehet állítani, és mindig van egy kis kompromisszum a felmelegítés és a hosszabb etapok között. Azt még nem tudjuk, hogy mi jól találtuk-e el ezt a határt, de majd kielemezzük” – zárta mondadóját Andrew Shovlin.

Alonso rengeteget tanult az imolai futamból


Gérard Neveu a Motorsport Games tanácsadója lett

megosztás
hozzászólás
Coulthard szerint bajban lehet Russell jövője...
Előző cikk

Coulthard szerint bajban lehet Russell jövője...

Következő cikk

Latifi azt hitte, magától dobta el az autót Imolában

Latifi azt hitte, magától dobta el az autót Imolában
Hozzászólások betöltése