Mercedes: ekkor jöttünk rá, hogy bajban vagyunk

A modern Forma-1-ben meglévő tesztkorlátozások miatt a 2022-es szezon kezdete előtt a Mercedes is demógumikon egy 100km-es filmforgatási napon próbálta ki először a W13-at Silverstone-ban, azonban az új autó nem nyűgözte le készítőit.

„Őszintén, már nagyon korán, a filmforgatási napon voltak jelei annak, hogy ez a szezon nem lesz sétagalopp” – ismerte el Shovlin a Mercedes hivatalos YouTube-csatornáján.

A 2022-es szezon előtt két háromnapos téi tesztet is tartottak, a két teszt között pedig egyedül a Mercedes készült komolyabb fejlesztési csomaggal: a „zero-pod” egyszerre okozott megrökönyödést és vívta ki a versenytársak tiszteletét a bahreini bemutatása után, azonban gyorsan kiderült, hogy a Mercedes altatás helyett ezúttal tényleg mellényúlt.

„A háromnapos barcelonai teszten az autó nem volt annyira gyors, de még bizakodóak voltunk, mert tudtuk, hogy egy nagy fejlesztési csomaggal megyünk Bahreinbe. A második teszten jöttünk rá, hogy mennyire komolyan a problémáink valójában.”

„Felraktuk az új oldaldoboz-kialakítást, de az autó nem lett gyorsabb. Onnantól igen érdekes évünk volt, nagyon komolyan dolgoztunk azon, hogy megértsük a problémáinkat.”

Shovlin azt is elismerte, hogy hiába tudtak a májusi Spanyol Nagydíjra felülkerekedni az aerodinamikai eredetű delfinezésen, az autó menettulajdonságai továbbra is rosszak maradtak, és a huplis útfelülettel egyáltalán nem tudott megbirkózni a W13.

A Mercedes csak az austini futamra készített fejlesztési csomagjával tért vissza igazán az élmezőnybe, de Shovlin George Russell Brazil Nagydíjon aratott győzelme mellett annak még jobban örül, hogy sikerült megérteniük a problémáik eredetét.

„A szezon végére elvárható lenne, hogy megértsük az összes problémánkat. Bár egyes szempontok miatt az autónk egyáltalán nem volt versenyképes bizonyos pályákon, ezt az év végére pontosan elő tudtuk jelezni.”

„A legfontosabb feladatunk most az, hogy a W13 egyetlen rossz tulajdonságát se örökölje meg a W14.”