Mercedes-dupla a Ferrarik előtt Barcelonában délután
Az első tréninghez hasonlóan a két Mercedes végzett az élen, tapadván egymásra, ám a Ferrari ezúttal nem szedett össze akkora hátrányt, mint délelőtt.
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Sutton Images
Forma-1 2017
A 2017-es FIA Forma 1-es világbajnokság egy teljesen új oldaláról mutathatja meg a sportot. Az új szabályoknak köszönhetően gyorsabb, agresszívabb kinézetű autókra számíthatunk, oldalunkon pedig szokásainkhoz hűen minden fontosabb történésről beszámolunk majd nektek.
Akárcsak az első edzésen, száraz, napos idő fogadta a mezőnyt. Közvetlen a zöld jelzés előtt 25°C volt a levegő hőmérséklete, míg ugyanez a pályát illetően 43°C volt. Ez lényegesen magasabb hőmérsékleti értékeket jelentett, mint délelőtt. Majdnem 20°C-kal volt melegebb, mint az első edzés kezdetén.
További érdekes tartalomért kövesd Facebook oldalunkat! ➞
Délutánra a lágy gumik is előkerültek, ami ezen a hétvégén a leglágyabb keveréket jelenti a közepes, és a kemény abroncs mellett. A Mercedes ezeken a gumikon is a leggyorsabb tudott lenni, de a németek ezúttal nem húztak el annyira, mint a legelső szabadedzésen, ami némi bizakodásra ad okot.
Az azonban már megint más kérdés, hogy az időmérőn a Q3-ra mindig feljebb kapcsolják az erőforrást, és ezzel az előnnyel most könnyen megszerezhetik a pole-t. A gumikezelést és a hosszabb etapokat tekintve a Ferrari eddig jobbnak bizonyult, de lehetséges, az új fejlesztésekkel fordult a kocka, hiszen eddig nem volt nagy különbség a két gárda között.
A Ferrarinál Räikkönen volt a gyorsabb, bár a különbség az olaszoknál sem volt túl nagy. A finn „Jégember” lényegesen kevesebbet panaszkodott az autó kezelhetőségére, mint általában. Ez látható is volt, bár az SF70H sem mutatta meg azt, mire is képes igazán.
Szokásos módon a Red Bullal folytatódott a sor, de a „bikák” most valóban megtettek egy lépést előre, és közelebb vannak a riválisaikhoz, mint ezelőtt. Ez a 2-3 tizedmásodperces különbség még az a kategória, amire bőven tudnak építkezni az osztrákok, legalábbis a Ferrarihoz képest.
Ami már a meglepetés kategóriába sorolható, az a Renault sebessége. A franciák is sokat fejlesztettek a háttérben, és egy körön még mindig gyorsak. Sőt, most gyorsabbak lehetnek, mint a Williams. Kérdés, hogy mi lesz vasárnap, amikor rendre elfogynak a gyengébb gumikezelés miatt. Ez a 7. és 8. pozíció azonban biztató, különösen, hogy Palmer is ott van, bár a britre ezúttal sem lehetett azt mondani, hogy tapadna a német csapattársára.
A legjobb 10-ben zárt még Massa a Williamsszel, valamint Sainz a Toro Rossóval, aki miután túl szélesre vette az egyik kanyart, leszakadt pár elem a gépéről. Az elemek nagyon rossz helyen voltak a pályán, így rövid időre félbeszakították az edzést.
A McLaren miatt ezúttal semmilyen zászlót nem kellett elővenni, és Alonso vissza tudott térni a motorcserét követően. A spanyol világbajnok és a belga csapattársa ment pár gyorsabb etapot, de nagyjából ugyanott tartanak, mint korábban. Fernando megint a Honda erőforrására panaszkodott, ami szerinte még gyengébb lett. Nagyon nem örült a sztárpilóta, akiből ezzel lassan minden motivációt kiölnek.
A mezőny végére került Stroll és Kvyat csalódást jelenthet, bár a Williams újonca eddig sem a gyorsaságával vétette észre magát. A kanadai vétett pár hibát, de a tempója most sem volt meg.
Végeredmény - FP2 - Spanyol Nagydíj 2017
Hely | Versenyző | Autó | Motor | Kör | Idő | Különbség |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | 39 | 1'20.802 | |
2 | Valtteri Bottas | Mercedes | Mercedes | 38 | 1'20.892 | 0.090 |
3 | Kimi Raikkonen | Ferrari | Ferrari | 34 | 1'21.112 | 0.310 |
4 | Sebastian Vettel | Ferrari | Ferrari | 36 | 1'21.220 | 0.418 |
5 | Max Verstappen | Red Bull | TAG | 29 | 1'21.438 | 0.636 |
6 | Daniel Ricciardo | Red Bull | TAG | 35 | 1'21.585 | 0.783 |
7 | Nico Hulkenberg | Renault | Renault | 40 | 1'21.687 | 0.885 |
8 | Jolyon Palmer | Renault | Renault | 43 | 1'21.992 | 1.190 |
9 | Felipe Massa | Williams | Mercedes | 38 | 1'22.015 | 1.213 |
10 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | Renault | 34 | 1'22.265 | 1.463 |
11 | Romain Grosjean | Haas | Ferrari | 36 | 1'22.371 | 1.569 |
12 | Esteban Ocon | Force India | Mercedes | 37 | 1'22.520 | 1.718 |
13 | Stoffel Vandoorne | McLaren | Honda | 36 | 1'22.693 | 1.891 |
14 | Sergio Perez | Force India | Mercedes | 32 | 1'22.722 | 1.920 |
15 | Kevin Magnussen | Haas | Ferrari | 32 | 1'23.007 | 2.205 |
16 | Marcus Ericsson | Sauber | Ferrari | 37 | 1'23.082 | 2.280 |
17 | Lance Stroll | Williams | Mercedes | 35 | 1'23.221 | 2.419 |
18 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | Renault | 27 | 1'23.236 | 2.434 |
19 | Pascal Wehrlein | Sauber | Ferrari | 31 | 1'23.599 | 2.797 |
20 | Fernando Alonso | McLaren | Honda | 21 | 1'24.077 | 3.275 |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások