Mercedes-bontó Spanyolországban: több mint 1000 gyanús alkatrészt kreált Hamilton és Rosberg

Mercedes-bontó Spanyolországban: több mint 1000 gyanús alkatrészt kreált Hamilton és Rosberg

Lewis Hamilton és Nico Rosberg a 3-as kanyarban intézte el a csapat hétvégéjét, és ezzel igen sok munkát adtak a gyárban dolgozóknak, hiszen újjá kell építeni a kocsikat. A Mercedes AMG szakemberei beavattnak a folyamatba, hogyan lesz két teljesen...

Rob Thomas, a Mercedes műveleti vezetője elmondta, az ilyen eset után általában „10 másodpercig fogják a fejüket” a látottak miatt, majd jön a kérdés, „mi a következő lépés?”. Az első, hogy „ki vannak éhezve az információra”, tehát tudniuk kell, mi sérült meg a kocsikon és mi az, ami látszólag egyben maradt. Azonnal beindul az email-váltás a brit központtal, és az első részleg, akit értesítenek, az a kompozitrészleg, közlik, hogy az elkövetkező időszakban mindenki bent lesz, akad némi tennivaló.

Amikor az autók visszatérnek a garázsba a pályán, lezajlik az első elemzés. Következnek az első telefonhívások és fotók küldése a gyárba, és elkészül a lista azokról az elemekről, „melyek gyanúsak”. Thomas elárulta, ezen a listán „több mint 1000 alkatrész volt ebben az időpontban”. Tehát körülbelül 1000 alkatrész, „ami sérült, listára került, vagy végezni kell rajta valamiféle munkát”.

A következő fázis, hogy a két W07 visszatér a gyárba, darabjaira szedik őket, és elkezdik tesztelni az egyes komponenseket, vizsgálják azok szilárdságát, integritását. Ha valami nem sérült komoly mértékben és javítható, akkor természetesen nem szükséges a csere, de a padlólemez például sokat kapott, az interjú készítése alatt is vizsgálták, hogy megúszták-e, vagy csere. A műveleti vezető azt is elmondta, hogy az említett 1000 alkatrész leellenőrzésére 24 óra áll rendelkezésre. Ezek után dől el, mit kell berendelni a külső beszállítóktól, és mi az, amit házon belül tudnak javítani. Elmondta, az egyes részlegek között „kifogástalan és sima az ügymenet, folyamatos a kommunikáció, a csapat pedig jeleskedik ezen a téren”.

Mivel Monacóban már csütörtökön szabadedzések vannak, „egy nappal kevesebb áll rendelkezésre, így már pénteken megkezdjük építeni az autókat”. „Tehát három napunk maradt rá, hogy mindent összerakjunk, és a két autó készen álljon Monacóra”- jegyezte meg. „Az egész a gyors döntésekről és a kompromisszumokról szól. Mindig meg lehet csinálni. Az első prioritás, hogy biztosítsuk, a kocsik biztonságosak. Először az úgynevezett A osztályba tartozó alkatrészekkel foglalkozunk; az olyanokkal, mint a felfüggesztés. Ezeknek korrektnek kell lenniük. Ezek élveznek prioritást. Utána jöhetnek a teljesítményért felelős részek.”

Peter Hodgkinson, az autók építéséért felelős mérnök kifejtette, Hamilton első felfüggesztésénél lehet elölről kezdeni, és egy teljesen új felfüggesztést kap. Pénteken összeszerelik a kocsikat, melyek hétfőn hagyják el a gyárkaput Monaco irányába. Rosberg autójánál a jobb oldaldobozt kell cserélni, „de ez valamivel gyorsabban megvan, mint egy felfüggesztés”, mondta, hiszen ezekből van tartalék.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Versenyzők Lewis Hamilton , Nico Rosberg
Cikk típusa BRÉKING