Még tovább bonyolódik a Mercedes oldalsó légterelőinek kialakítása
A Mercedes oldalsó légterelő idoma, az úgynevezett bargeboard és a hozzá kapcsolódó kisebb elemek eddig is egészen bonyolult rendszert alkottak, Malajziára a németek pedig csavartak rajta még egyet.
Giorgio Piola
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.
A Mercedes az előző versenyeken átalakított több dolgot, most ehhez kapcsolódóan jöhetnek újabbak: az autó eleje után most az oldala, egészen pontosan a rendkívül összetett bargeboard-rendszer került sorra.
A hírek szerint a Mercedes jár legelőrébb abban a kutatásban, amely azt igyekszik megérteni, hogy működnek a különböző levegőáramlatok az autó oldalán, és ezeket hogy tudják a leghatékonyabban hátraküldeni a hátsó szárny és a diffúzor felé, és ebben történt egy előrelépés, ami után a képen látható módon alakították ki magát az oldalsó idomot és alatta a kis, hajlékony "késeket".
Az egészet jobban megfigyelhetjük az alábbi képen, amelyen még nincsenek felszerelve a Mercedesre a bargeboard különböző darabjai, így az autó alja, a padlólemez elején a késekkel gyakorlatilag teljesen "meztelen". Ezeknek az apró, hegyes, tényleg leginkább kis késekre hasonlító elemeknek a funkciója az, hogy még hatékonyabban küldje hátrafelé az ide érkező levegőáramlatokat anélkül, hogy túl nagy plusz leszorítóerőt generálna.
Ugyanez a kialakítás megvolt már Szingapúrban is, de ott még négy ilyen elem volt, ebből Malajziára maradt három.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Nem csak kreatív oldaldobozokról szól a 2022-es F1-es fejlesztési verseny
Ezért nem változtattak 2023-ra sem az F1-es autók sokat kritizált felfüggesztésén
Ezekkel a fejlesztésekkel érkezik a Red Bull Bakuba!
Wolff: Túl sok lesz az ismeretlen Kínában, de készen állunk
Massa: Alig várom, hogy láthassam Hamiltont a Ferrarinál
Hamilton tudja, Wolff már nem fogja minden apróságba beavatni
Így nehezíti a Mercedes gyenge formája Hamilton utódjának kiválasztását
Hamilton már „túl van a zeniten”, nem lesz nyolcszoros bajnok
Miért szenved megint a Mercedes?
A csapatfőnök szerint nem igaz, amit Gene Haasról mondanak
Így alakulnak a Forma-1 fenntarthatósági törekvései - elérhetik 2030-ra a céljaikat?
Gasly: Fejlesztéseket hozunk, de messze van a TOP10
Helyzetjelentést adott Horner a Red Bull saját motorjainak fejlesztéséről
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások