Mercedes: a szuperkemény felfüggesztésű szívóhatású autók „nem jók”

Részben az előzések és a jobb versenyzés érdekében a sorozat 2022-re ismét szívóhatású autókoncepcióra váltott, ami valóban segített javítani a futamok minőségén. Az új autók természete viszont azt jelenti, hogy akkor termelik a legnagyobb leszorítóerőt, amikor közel futnak a talajhoz.

Ennek megvalósításához viszont a csapatoknak a lehető legalacsonyabbra kell engedni azok hasát, a felfüggesztést pedig rendkívül keményre kell hangolni. Ez azt jelenti, hogy nem sok lehetőségük van a beállítások változtatása terén, a pilóták pedig sokszor panaszkodtak már arra, hogy nem annyira élvezetes az autók vezetése, mint az előző generációnál.

A régi és az új előírások kapcsán Allison a következőket mondta: „Ti [a média] korábban folyton a jobban és kevésbé előredöntött autókról beszéltetek, mintha az lenne mindennek a középpontja. Egy jelentősen előredöntött autónak nagyjából 140 mm volt a hasmagassága hátul. Egy alacsonyan előredöntöttnek olyan 120 mm.”

„Ezek viszont még mindig óriási számok a mostani autókhoz képest. Ezek az autók 60 milliméternél kezdődnek. Lehet, hogy van köztük néhány milliméter eltérés, de az összes a földön ül.” A szűk működési tartomány miatt pedig  Allison szerint a csapatok és mérnökök keze jelentősen meg van kötve.

A korábbi szabályrendszerben még egyszerűbb volt megfelelő beállítást találni az olyan pályákra, amelyek több mindent követeltek meg az autótól, jelenleg azonban szinte nem létezik tökéletes középút. „Nehéz meggyőzni az autót, hogy mindenben jó legyen olyan szabályok közepette, melyek lényege, hogy közel legyél a talajhoz.”

Allison pedig értelemszerűen nem igazán kedveli ezt a helyzetet, és szerinte még Max Verstappen sem, hiába dominálja a jelenlegi korszakot. „Nem gondolnám, hogy ez jó dolog. Nem jó, hogy az autók csupán pár millimétert mozoghatnak az aszfalthoz képest.”

„Az embernek, aki a valaha volt egyik legnagyobb különbséggel lett bajnok, minden oka meglenne arra, hogy szeresse ezt az autót, de én kételkedem abban, hogy kellemesnek nevezné a vezetést. Már nem olyan, mint pár évvel ezelőtt” – utalt Verstappenre a Mercedes technikai igazgatója.

Günther Steiner távozása után Gene Haas eladhatja csapatát? A tulajdonos egyértelműen reagált a pletykákra.