Mercedes: a Red Bullnak fájni fog a kieső szélcsatorna-idő

A brackley-i alakulat úgy véli, hogy a rivális büntetése, amit a költségvetési sapka megszegése miatt kapott, érzékenyen fogja érinteni a 2023-as szezonban, miközben a Mercedesnek előnyt jelenthet.

Mercedes: a Red Bullnak fájni fog a kieső szélcsatorna-idő

A Red Bull Racing a Forma-1-es mezőny egyedüli csapataként nem tudta betartani a 2021-es költségvetési sapkára vonatkozó limitet és kisebb mértékben túlköltekezték azt.

Ennek eredményeként az illetékes bizottság hétmillió dolláros pénzbüntetéssel sújtotta Christan Horneréket, ezen felül tíz százalékkal csökkentették a csapat szélcsatornában eltölthető, aerodinamikai tesztelésre csoportosított idejét.

Ezzel a következő idényre a Red Bull Racing komoly fejlesztési hátrányba kerül a Mercedeshez képest, amely a konstruktőri bajnokság harmadik helyezettjeként jókora extra tesztelési időhöz jut a szélcsatornában,

A Forma-1 szabályai szerint, a bikások konstruktőri bajnokként eleve csak a teljes szélcsatornában tölthető idő 70 százalékára lettek volna jogosultak, ami összesen 224 futamot jelentett volna, a büntetéssel ez a szám 202-re redukálódik, miközben a Ferrari 240, a Mercedes 256 ilyen tesztet végezhet el.

Még több F1 hír:

Toto Wolff, az Ezüst Nyilak csapatfőnöke arról beszélt, hogy ez lehetőséget nyit számukra a Red Bullhoz történő felzárkózásra, és úgy véli, az aerodinamikai tesztek hiánya komoly hatással lesz a rivális helyzetére.

„Azt hiszem, nehezebb előrelépni a költségvetési sapka korszakában, mert nem igazán tudsz több tőkét befektetni a gyorsabb eredmények érdekében. Ezzel együtt úgy gondolom, hogy az aerodinamikai szabályok kialakítás és a büntetés, amit kaptak, hatással lehet a bajnokság alakulására“ - vélekedett az osztrák.

„A szabályok átalakításának köszönhetően vannak olyan csapatok, amelyek most hátrébb vannak, de valóban nagyot ugorhatnak az élmezőnyhöz képest. Ez az oka annak, hogy a jövőben sokkal szorosabb bajnokságokat fogunk látni, mert ha utolsó vagy, akkor 40 százalékkal több időt tölthetsz el a szélcsatornás tesztekkel az elsőhöz képest“ - magyarázta Wolff.

„Ez egyértelműen egy olyan előnyt, amelyet ki kell használni. A Red Bull egy briliáns versenycsapat, ez a büntetés extra motivációt ad nekik, a Ferrarihoz képest pedig nem is olyan nagy a hátrányuk. Nekünk viszont sokat jelenthet, mert a szezon utolsó negyedében közel voltunk a Ferrarihoz“ - mondta a Mercedes csapatfőnöke.

A brackley-i alakulatnak az idei szezonban az jelentette a legnagyobb problémát, hogy a W13-as kialakításával fellépő nagy mértékű pattogás megoldás minden más problémáról elterelte a figyelmet, így amíg ezt nem sikerült leküzdeniük, nem is igazán tudtak az autó fejlesztésére koncentrálni.

 

Az év második felére aztán összeszedte magát a csapat, George Russell révén a Hungaroringen pole pozíciót, Brazíliában pedig egy sprintgyőzelmet és egy futamgyőzelmet is bezsebeltek. Ezzel együtt Wolff óvatosan fogalmaz a jövő évvel kapcsolatban.

„Soha nem vagyok magabiztos, nálam mindig félig üres a pohár és soha nem hiszem, hogy az elvégzett munka tökéletes lenne. Egyáltalán nem vagyok benne biztos, hogy vissza tudunk kerülni az élre és a bajnoki címért küzdhetünk, mert tudomásul kell vennünk, erős a konkurencia. Ezzel együtt mindent megteszünk, hogy magas célokat tűzzünk ki és azokat el is érjük.“

Mazepin nagyszerű tanácsokkal látta el Vettelt, Ricciardót és a többi távozót

megosztás
hozzászólás
A McLaren egyáltalán nem akarja Ricciardóra kenni a bajnoki 4. helyük elvesztését
Előző cikk

A McLaren egyáltalán nem akarja Ricciardóra kenni a bajnoki 4. helyük elvesztését

Következő cikk

Schumacher: megmutattam a tempómat, biztos vagyok benne, hogy lehetőséget fogok kapni

Schumacher: megmutattam a tempómat, biztos vagyok benne, hogy lehetőséget fogok kapni