Mercedes: A Red Bull még mindig top-favorit

A világbajnoki címvédő nagyon gyenge négy napot zárt Jerezben. Sebastian Vettel és Daniel Ricciardo is alig tett meg néhány kört az RB10-essel, mely leginkább a Renault problémái miatt küszködött.

Sokan már most leírják a Red Bullt, noha két teszt még mindig hátravan a szezonból. A Mercedes biztosan nem tartozik ebbe a csoportba.

„Először is, van egy kiváló versenyzőjük. Másodszor, a csapatuk masszív és jól működik. Harmadszor pedig megvan az erőforrásuk ehhez. Szóval nincs oka annak, hogy a Red Bull ne lehetne ismét ott elöl.”

A Mercedes azonban most csak a saját feladatára koncentrál.

„A célunk az, hogy az új autónkkal a maximumot hozzuk ki a hétvégéken. Biztonságot jelent számunkra, hogy a csomagunk jól működik, és ez azért fontos, mert ott legbelül minden nagyon közel van egymáshoz.” – hangsúlyozta a megbízhatóságot Wolff a német Auto Bild lap hasábjain.

Az egyik legnagyobb kihívást a fogyasztás jelentheti, miután idén maximum 100 kilogramm (kb 135 liter) üzemanyagot használhatnak el a versenyzők egy futam ideje alatt. Ez körülbelül egyharmaddal kevesebb, mint korábban.

„A fogyasztás jelenti a leginkább összetett problémát, amit meg kell oldanunk. Idén fontos, hogy minimálisra csökkentsük a hibaszázalékot és kétszer valóban nem hibázhatunk. Ennek ellenére biztosak vagyunk benne, hogy lesz egy, vagy több momentum, amikor drágán megfizetjük majd ennek az árát.”

És mi a helyzet a hangokkal az új V6-os turbómotorokat illetően?

„A motorok jól szólnak az egyenesekben. Ez főleg a sziszegő turbók miatt van. Nekem tetszik, és a kritikusok is meg fogják szokni az új hangokat. Ez látványos és modern.”

És az új orrok?

„Hogy őszinte legyek, nem igazán vagyok oda értük, bár mi egy klasszikusabb megoldás követünk. De ez nem jelenti azt, hogy a szélcsatornánkban ne lennének más variációk is. Az alapkoncepciónk azonban nem fog változni:”