Mercedes: "A pilótáknak szinte semmi dolguk a kormány mögött"

Sokan arroganciának tartják, mások pedig nem akarnak tudomást venni róla. Tény: Csak két csapat próbálta ki az utolsó barcelonai teszten a gyors szuperlágy gumikat, a Mercedes és a Red Bull. Ez a dominancia a Williams kilencvenes évekbeli kiváló csapatára emlékeztethet minket. Akkoriban a britek általában lágyabb gumikon is behúzták az időmérőt.

Ebben az évben is, a téli teszteken, a két legjobb csapat következetesen figyelmen kívül hagyta a piros szélű szuperlágy gumikat. Daniel Ricciardo (25), a Red Bull pilótája, úgy gondolja, hogy a „Mercedes azokon más dimenzióba került” – talán ez a védőbeszéd kicsit korán érkezett. Ezért a Red Bull újra titkos fegyverrel – egy új első szárnnyal - készül Melbourne-re, bizonygatta Helmut Marko, a csapat motorsportfőnöke.

A frissítés mit sem számít, a Mercedes a szezon elején biztos, hogy más ligában versenyez majd. Aki megfigyelte a barcelonai tesztet, könnyen észrevehette, hogy csak az ezüstnyilak tudnak könnyedén átsuhanni a kanyarokon, stabilan fékezni vagy kipörgés nélkül gyorsítani. A pilótáknak szinte semmi dolguk a kormány mögött. A magyarázat: A motor annyira kiváló, hogy az ezüstnyilak könnyebben vezethetőek, mint bármelyik másik autó.

„Természetesen egy nagyszerű alappal rendelkeztünk.” – magyarázza Toto Wolff (43), a Mercedes csapatfőnöke a siker kulcsát. Lewis Hamilton (30) szinte érzelemmentesen kijelentette: „A felkészülés még simábban zajlott, mint tavaly.” A Mercedes még összetettebb lett, mint tavalyi elődje, áramvonalasabb szárnyakkal, és a második legrövidebb tengelytávval (a Ferrari után). Toto Wolff mosolyogva kijelentette: „Ausztráliának óvatos optimizmussal nézünk elébe.” Azzal az osztrák is tisztában van, hogy „a tesztek nem számítanak a végelszámolásnál”.

Ennek ellenére, a többi csapat már számolgatott, és arra jutottak, hogy a Mercedes 0.8 másodpercet ver a mezőnyre körönként. Utána a Red Bull, a Williams és a Ferrari alkotja az élbolyt. Ebből egyértelműen következik, hogy Nico Rosbergnek (29) az aktuális világbajnokra, egyben csapattársára, Lewis Hamiltonra kell koncentrálnia. A „téli bajnok” címe már az övé - ez semmit sem jelent Rosberg szerint, de persze jó érzés a leggyorsabbnak lenni.

Az ezüstnyilakon igazából csak egy apró hibát fedezhetünk fel, bár a német nem nevezné annak: ez pedig nem más, mint a megbízhatóság. Tavaly voltak problémák vele, így nagy kihívást jelentett a csapatnak, hogy a télen ezt a problémát is elfelejthessék.

Sőt ez a probléma a Mercedes tesztprogramja alatt többször is előjött: probléma volt a hidraulikával, a váltóval, a dugattyúkkal, és az MGU-K-val. Ezek főleg Lewis Hamiltont érintették, Nico Rosberg 3463 kilométert tett meg, többet, mint bárki más. Hamilton is csak 2434 kilométerig jutott.

Úgy tűnik, hogy az autóval nehezebb határon autózni, mint tavaly. Mindkét pilóta panaszkodott a beállításokra, és az autó hátsó részére. Az F1-insider.com szerint Lewis Hamilton többet panaszkodott, mint Nico Rosberg. Ez előnyt jelenthet? Nem számít. „Még nem vagyok világbajnok, azért vagyok itt, hogy nyerjek.”