Mercedes: "A Hondát nem szabad alábecsülni"

Cowell felel a motorokért a Mercedesnél amióta a csapat dominál a sportban, míg a Honda 2015 óta szenved a McLarennel. 

A Honda idén egy új motorkoncepciót vetett be, és a japánok F1-es projektjéért felelős igazgatója, Yusuke Hasegawa úgy érzi, ez hosszútávon is kifizetődő lesz, még akkor is, ha a szezon nehezen indult a számukra. 

Cowell a Hondához hasonlóan nagyon örül a zsetonrendszer eltörlésének. "A kérés a Hondától, illetve a többi motorgyártótól jött. Rossz, amikor valaki nem tud fejlődni, így egyetértettünk, hogy jobb a sportnak, ha eltöröljük a zsetonrendszert." - mondta a GPUpdate.net-nek. 

"Vagyis innovatív lehetsz, és bármit bevethetsz, amit szeretnél."

"Szerintem egyikünknek sem szabad alábecsülni a Honda és a McLaren erejét, és úgy vélem, ha fogadnék rájuk, akkor hamar jó befektetésre tennék szert."

A Forma-1 már tervezi a 2020 utáni motorszabályokat, ugyanis a jelenlegi és a jövőbeni motorgyártók elkezdték megvitatni az ötleteket az FIA-val és a Liberty Mediával. 

Cowell szerint a Forma-1-nek meg kellene találni a megfelelő egyensúlyt a technológia, a közúti autók és a szurkolók elvárásai között. 

"Mindenki kifejtette a véleményét, hogy 2021-től mire lenne szükségünk. Biztosnak kell lennünk benne, hogy a Forma-1 2021-es technológiája megelőzi a 2021-es közúti trendeket, és talán már azt vetíti előre, amit 2026-ban láthatunk a kiállítótermekben."

"Fontos, hogy innovatívak legyünk, de más szempontokat is figyelembe kell venni - a második meeting után egyértelművé vált, hogy egy kis munkát még el kell végeznünk."

"Szükségünk lenne szakértői csoportokra - nem feltétlenül magunkra - hanem külső szakértőkre, akik megérti a Forma-1 motorhangja körüli problémát, illetve hogy az embereknek ez milyen élvezetet jelent. A motorhang zeneiségét."

"Vannak tudományosabb tanulmányok is, amiket bevonunk, mint az MGU-H elvetése - vagy turbónk, vagy biturbónk lesz."

"Az FIA számos meetinget tervez és számos munkacsoportot életre hívott, akik a nyár folyamán kidolgozzák a megoldást, majd szeptemberben összeraknak egy javaslatot."

"Mint mindig, most is kompromisszumot kell kötnünk, de szerintem ha a Forma-1 legjobb csomagját állítjuk össze, ami megfelel a motorgyártóknak, a szurkolóknak, a versenyzőknek és a csapatoknak, akkor jó lépést tehetünk meg előre."