BRÉKING

Egyelőre komoly problémák vannak a Mercedes motorjával és váltójával

Brackley-ből érkező információk szerint a Mercedes váltója a próbapadon végzett tesztek során túlságosan vibrált, ez pedig tönkreteszi az erőforrás energiavisszanyerő rendszereit.

Mercedes AMG F1 W08 diffuser detail

Mercedes AMG F1 W08 diffuser detail

Giorgio Piola

Andy Cowell, Managing Director, Mercedes AMG High Performance Powertrains in the Press Conference
Mercedes-Benz F1 W08 side
Mercedes AMG F1 diffuser
Ron Meadows, Mercedes AMG F1 Team Manager and Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Director of Motorsport
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08

Adott az alaptézis: a Mercedes motorja jó. Jó volt eddig is, és a csapat kommunikációja szerint jó lesz 2018-ban is, sokat várnak például a nagyobb teljesítménytől. Ebben nem is kételkedünk, mert ez valószínűleg így is van, azonban mivel még csak tél van, és még a tesztzek sem kezdődtek el, nyilvánvaló volt, hogy lesznek az erőforrásnak gyermekbetegségei is.

A 2018-as szabályok értelmében a motoroknak immáron hét teljes verssenyhétvégét kell kibírniuk hiba (és büntetés) nélkül, ez pedig komoly feladat elé állítja Andy Cowellék csapatát is a Mercedesnél. A Corriere dello Sport olasz sportnapilap beszámolója szerint a németek motorja egyelőre közel sem tökéletes.

12.000mAh-s akkumulátor, 6GB RAM, 64GB-os tárhely,különleges készülékház és egy remek ár -> Oukitel K10

A problémát a váltó és annak túlzottan nagy vibrációja okozza, tehát nem konstrukciós hibáról van szó, mindenesetre a lényeg ugyanaz: műszaki hibák. Az előbb említett túlzott vibráció ugyanis a Corriere információi szerint tönkrteszi a motor hibrid, energiavisszanyerésért felelős rendszereit, más források szerint a kipufogórendszert, amivel ha működik is tovább a motor, csak jelentős teljesítményvesztéssel, aminek gyakorlatilag ugyanúgy semmi értelme nincs.

Korábban arról szóltak a hírek a Mercedes háza tájáról, hogy az új váltó egy igazi mestermunka lett a maga szinte már miniatűr kialakításával, elképzelhető, hogy ezt még "össze kell házasítani" a 2018-as motorral, ami akár egy kifejezetten bonyolult munka is lehet. 2016-ban a Ferrari hasonló jellegű problémákkal küzdött, az olaszoknak arra gyakorlatilag a teljes szezonjuk ráment, a rosszmájú ellendrukkerek most hasonlóban reménykedhetnek. Ha viszont sikerül megoldani a problémákat, Isten óvja megint a riválisokat...

Motorsport Hungary Facebook

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Williams megerősítette: rettentő korán érkezik az FW41
Következő cikk F1 a TV-ben: Későbbi rajtok és aláfestő zene?

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország