Mennyire voltak titkosak a gumitesztek: megszólalt a szemtanú

Paul Hembery még pénteken mondta, hogy „nem kapnának James Bond-díjat” a teszt miatt, mivel „a pályát saját név alatt foglalták le két nappal a futam után”. Ráadásul a saját kamionjaikat használták, Pirelli-ruhában dolgoztak, és a Merceses autójával köröztek. „Nagyon rossz kémek lennénk ebből a szempontból”- jegyezte meg.

Aki járt már a katalán pályán, az tudja, hogy valóban nehéz dolga van a bujkálóknak. A dimbes-dombos környéket elárasztja a motorok hangja, és a pálya közelében több település is található, nem beszélve a forgalmas főutakról és autópályáról. Gasso a pálya közvetlen közelében lakik, és minden érdekli, ami ott történik. A korábbi versenyző természetesen nem hagyhatta ki, hogy ellátogasson a helyszínre, amikor felbőgtek a motorok – először a 2011-es Ferrarié, majd az idei W04-é.

„A Ferrari tesztjén még tudtam fényképeket készíteni a New Holland kanyar kapujánál”- mondta Pius Adam Coopernek, aki igencsak elásta magát a témában.

„De a biztonsági kameráknak köszönhetően gyorsan odaküldtek négy őrt, akik azt mondták nekem, hogy ez egy privát teszt és el kell hagynom a területet. Azt mondták, ’Légy szíves, a Pirelli nem akar fényképeket, ez egy GP2-es teszt, és az az igazság, hogy nincs itt senki, aki híres’. Megvolt a kép, szóval távoztam.”

Majd jött a Mercedes tesztje, közvetlenül a Spanyol Nagydíj után. „A Mercedes tesztjén az ajtó zárva volt a New Hollandnál, és le volt takarva vörös szövettel, így lehetetlen volt látni, ki van a pályán. Voltak emberek az ISS-től, a cégtől, melynek a pálya megfigyelése és irányítása a feladata, és nem engedték, hogy tíz percnél több időt maradjak a kapunál lévő közlekedőben. Felvettem a hangot, és úgy döntöttem, felmászok a hegyre, hogy megcsináljam azokat a képeket.”

Felmerül a kérdés, hogy ha a Mercedes valóban nem tudta, milyen gumikat tesztel, és minden a szabályoknak megfelelően zajlott, mire fel ez a nagy titkolózás?