Mennyire hasonlítanak a Mercedes és a Racing Point fékhűtői?

A Racing Point 2020-as autójával a februári bemutatkozása óta nem tudtak megbékélni a paddockban, és a rajongók is különféle gúnyneveket aggattak az autóra, mint „Pink Mercedes,” vagy a „Tracing Point” (másoló Point, szójáték.)

Az mindenki számára egyértelmű kívülről, hogy vannak hasonlóságok a Racing Point 2020-as, és a Mercedes 2019-es autója között, de a Renault úgy érzi, hogy túl sok hasonlóság van, elsősorban a hátsó fékhűtés elrendezések között ahhoz, hogy azt már világos másolatnak lehet nyilvánítani.

A fékdob, a beömlő nyílások, és a különböző szárnyelemek elrendezése között a hasonlóság egyértelmű. Félre értés ne essék, ezek a rendszerek nem csak a fékeket hűtik, de az úgynevezett „befújt” fékdoboknak aerodinamikai szerepe is van, valamint a gumik kopását is nagyban befolyásolják.

Az első tengelyen már nem ilyen egyszerű a dolgunk, ha meg akarjuk találni a közös pontot, mivel a Mercedes legalább négy különböző elrendezést használt tavaly a szezon során.

Ezeket aszerint váltogatták, hogy az adott pályán milyen fékhűtési, és aerodinamikai szempontok voltak ideálisak a teljesítmény szempontjából, de amint azt az alábbi kép is mutatja, itt is van egy nagyon hasonló dizájn.

Nem is igazán a külső ránézés a fontos most a Renault óvásának szempontjából, hanem a belső elrendezés, ennek a másolása pedig szinte lehetetlen fotók alapján, részletesebb, „belső” információkra van ehhez szükség.

A Racing Point egy rövid közleményben fejezte ki csalódottságát az óvással kapcsolatosan, amelyet félrevezetőnek, és alultájékozottnak tartanak.