Mennyire biztos Stroll F1-es ülése az Aston Martinnál?

Független attól, hogy Lance Stroll a tulajdonos fia, bizonyítania kell a Forma-1 2020-as szezonjában, mert egyelőre nincs szerződése a következő idényre, míg Sergio Péreznek igen.

Mennyire biztos Stroll F1-es ülése az Aston Martinnál?

Többek között a The-Race is beválogatta Lance Strollt azok a versenyzők közé, akik nyomás alá kerülhetnek az idei évben a Forma-1-ben. Ezzel egyet is érthetünk, hiszen a kanadai nem tudta legyőzni Sergio Pérezt, és idén sem lesz könnyű dolga.

Még több F1 hír:

A lehetőségei azonban nagyon is adottak lehetnek az édesapja csapatánál, és nemcsak az Aston Martin miatt. Az idei autó rendkívül versenyképes lehet, részben köszönhetően annak is, hogy a csapat lemásolta a tavalyi Mercedest.

Könnyű lenne rámondani, hogy Strollnak a karrierje végéig biztosított helye van, de attól még, hogy édesapja lett a Racing Point többségi tulajdonosa, az nem jelenti azt, hogy nincs szüksége bizonyítani és összességében a teljesítményén javítani.

A jövő évtől Aston Martinná alakuló csapatnak nagy ambíciói vannak. Már a rövidtávú céljuk is, méghozzá a konstruktőri negyedik hely, aminek eléréséhez szükséges lenne, hogy Stroll közelítsen csapattársához a pontok tekintetében. Tavaly még nagy volt a különbség köztük, szám szerint 31 pont. Ebben kell igazán javulnia.

Akár felmerülhet az a mondás is: „akarja-e eléggé?” Ha az ifjú Stroll bizonyosodik a gyengébb láncszemnek, akkor kemény döntés előtt fog állni az édesapa, viszont minden bizonnyal ahhoz, hogy ilyen sikeres üzletemberré vált, meg kellett hoznia bizonyos nehéz döntéseket.

Lance Stroll, Racing Point RP20

Lance Stroll, Racing Point RP20

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

Emellett Strollban valóban lehet potenciál, hiszen amikor jó napot fog ki, szép teljesítményt képes nyújtani, és megvan benne a lehetőség ahhoz, hogy egy kiegyensúlyozott és minőségi pilótává váljon a karrierje során.

Ehhez viszont az szükséges, hogy jelentősen javítson az időmérős teljesítményén. Főleg az apró hibákat kell kiküszöbölnie, amik megakadályozzák, hogy egy jó időmérős kört össze bírjon hozni (túl sok rázókő használat, túl nagy sebességgel bevett kanyarok, stb.)

Jobb rajtrács-pozíciók mellett a versenyeit is megkönnyítené. Amikor telített a középmezőny sokkal könnyebb beragadni és egy esetleges rajtbalesetbe belekeveredni. Ezeket nagyon el kell kerülnie ahhoz, hogy hosszabb távon számoljanak vele. A fő kérdés csak az, hogy van-e még benne plusz eltökéltség, hogy ezt a szintet megugorja? Ha sikerül neki, akkor hosszú évekre bebetonozhatja magát a csapatnál.


Max Verstappen volt az első, aki egy F1-es autóval akcióba lendülhetett az átalakított, döntött kanyarokat is kapott zandvoorti aszfaltcsíkon, közvetlen a 2020-as szezonnyitó Ausztrál Nagydíj előtt.

megosztás
hozzászólás
Renault: A legrosszabb eshetőség, hogy 2 verseny után véget ér a szezon
Előző cikk

Renault: A legrosszabb eshetőség, hogy 2 verseny után véget ér a szezon

Következő cikk

Két futam egymás után Bahreinben a koronavírus miatt?

Két futam egymás után Bahreinben a koronavírus miatt?
Hozzászólások betöltése