Melbourne után visszaesés: a hőség betett a köridőknek Malajziában

Melbourne után visszaesés: a hőség betett a köridőknek Malajziában

Melbourne után arról szólt a fáma, hogy a hibrid V6-os turbók átlagban 2 másodpercet gyorsultak tavalyhoz képest. Sepang ezzel szemben csalódást jelentett ezen a téren, amire elsősorban a hőség a fő magyarázat.

Nagyobb motorerő és leszorítóerő, jobb gumik, mégsem sikerült megdönteni a 2014-es időket Malajziában. Rosberg a Q2-ben futotta meg a hétvége legjobb száraz idejét, 1.39,377-et. Tavaly 1.39,008 volt a csúcs, írja az auto motor und sport. A versenyen fordult a kocka, ugyancsak Rosberg 1.42,062-őt futott a 43. körben, egy másodperccel vágott alá a tavalyi 1.43,066-nak. Eddig 17 Maláj Nagydíjat futottak, ez volt a második leglassabb.

&feature=youtu.be&t=5m30s

Az időmérőre van magyarázat, hiszen az aszfalthőmérséklet elérte a 62 Celsiust, tavaly 48 Celsius volt a legmagasabb érték. Rosberg szerint nagyon csúszott a pálya - az esős időmérő után meglepően jó tapadásról beszélt -, és a pálya alig javult péntekről szombatra, mivel a német versenyző az első edzésen 1.40,124-et ért el. A Pirelli szerint a nagy hőség és a motorgyártók óvatossága vezetett a visszafogott köridőkhöz.

A Mercedes stratégája, James Vowles kifejtette az okokat. "A Q1-ben senki sem vette elő az agresszív motorbeállítást. A Q2-ben gyakorlatilag mindenki forgalomba került, mivel mindenki futni akart még egy kört az eső előtt. Ha a Q3-ban szárazabb lett volna a pálya, akkor gyorsabban mentünk volna, de a hőség miatt nem sokkal. Utóbbi egyszerűen köridőbe kerül. Pár évvel korábban ugyanezt éltük át Brazíliában"- magyarázta.

 

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING