Megvan, melyik helyszínen debütálhat az F1 új időmérős formátuma

A Motorsport.com az elsők között értesült arról, hogy a májusban rendezendő Emilia Romagna Nagydíj lehet az, ahol először teszik majd élesben próbára az F1 új kvalifikációs formátumát.

Emilia Romagna GP F1 branding

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

Annak érdekében, hogy megpróbálják csökkenteni az egy hétvégén felhasznált gumigarnitúrák számát, a Forma–1 eldöntötte, hogy idén két nagydíjon tesztjelleggel egy új formátumot fognak kipróbálni szombaton.

Ennek fényében a versenyzőnként rendelkezésre álló 13 szett helyett mindenki csak 11-et kap majd, és az időmérő lebonyolítása is változni fog. A lényeget pedig az adja, hogy miközben normál esetben a csapatok dönthetik el, hogy milyen gumikon küldik ki a pilótáikat, ebben az esetben most kötelező keverékek lesznek.

Mindez azt jelenti a gyakorlatban, hogy a Q1-ben a mezőny csak a kemény keveréket használhatja, a Q2-ben a közepest, a Q3-ban pedig kizárólag a lágyat. Amennyiben viszont bármely edzésrészt esősnek nyilvánítanak, akkor onnantól kezdve ismét szabad a gumiválasztás.

A kísérlet részeként a 11 szett abroncsból három szett lesz kemény, négy közepes és szintén négy lágy. A tervek szerint összesen hat szett gumi állna rendelkezésre az időmérőn, miközben a maradék ötöt a szabadedzéseken és a futamon használhatnák fel a csapatok.

Ugyan hivatalos megerősítés továbbra sem érkezett a két helyszínt illetően, a Motorsport.com forrásaitól úgy értesült, hogy a május 18-a és 21-e között zajló imolai hétvége lesz az első, ahol tesztelik ezt az új formátumot. A másodikra vélhetően valamikor a nyári szünet tájékán kerülhet sor, hogy a Pirellinek és a csapatoknak legyen elég ideje a látottak kiértékelésére.

Hogy mindez mennyiben dobja fel a kvalifikáció izgalmait, az nyilván még kérdéses, az viszont biztos, hogy az az istálló sokat profitálhat ebből, amely remekül tudja kezelni az összes keveréket. Akik pedig általában szívesen elkerülnek egy-egy típust, azok bajban lehetnek majd az időmérőn.

A Haas istállóját vezető Günther Steiner szerint az F1-ben idénre eltűnhet a klasszikus értelemben vett középmezőny, hiszen annyira szoros a versengés a legtöbb csapat között.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk „Norris bajnokesélyes autóban fog ülni, de vajon a McLarennél vagy máshol?”
Következő cikk ÉLŐ F1-ES KÖZVETÍTÉS: Bahreini Nagydíj - 3. szabadedzés (LIVE)

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország