Megvan az első komolyabb probléma a Red Bull-Honda körül?
A Honda egyedül maradt a motorfejlesztésben, miután az AVL már nem nyújt segítséget számukra. Nézeteltérések adódtak a projekt körül.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, leadsValtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, and Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Andy Hone / Motorsport Images
A Red Bull az első olyan szezonjára készül a Forma-1-ben, amikor a Honda motorjaival fognak versenyezni. Ennek érdekében teljes mértékben beáldozták a Toro Rosso 2018-as idényét. Az olaszok gyakorlatilag végig csak 2019-re teszteltek, elsősorban a Red Bullnak.
Milton Keynesben állítják, a Honda teljesítménye már most jobb, mint a Renault esetében volt és igen magasra tették a lécet azzal, hogy bajnoki harcot várnak a japánoktól, akik szerint tavaly a megbízhatóságuk sokkal jobb volt annál, mint azt páran gondolják.
A német Auto Bild Motorsport közben megtudta, hogy a Honda és az AVL már nem dolgozik együtt. A két cég közötti együttműködés megszakadt, amit a lap kérdésére Dr. Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tanácsadója erősített meg.
Az AVL a világ legnagyobb független motorspecialista cége, mely többek között a hibrides, a belsőégésű egységekre, a sebességváltókra, a villanymotorokra, az akkumulátorokra és az ehhez kötődő szoftverekre specializálódott.
A Honda sokáig igénybe vette az osztrák berendezéseket, hogy javítsa az F1-es motorjait, de nemrég viták alakultak ki az AVL projektvezetője és a Honda mérnökei között. Ezek után döntöttek úgy, hogy külön folytatják tovább. A projektvezetővel kapcsolatos nézeteltérések már a Ferrarinál is jelen voltak, amikor az olaszok az AVL céggel közösen dolgoztak, még a Honda előtt.
Mindez azt is jelenti, hogy a Honda egyedül maradt a problémák megoldásában, de Marko azt is elárulta, hogy ennek céljából már megtettek bizonyos intézkedéseket. Az osztrák hozzátette, a Honda a Renault előtt van és az 2019-ben még jobb lesz.
Ezzel együtt a Red Bull szakemberétől azt is megtudhattuk, hogy az ex-Mercedes-motorfőnök Mario Illien szintén nincs már komoly hatással a Honda projektjére. A japánok nagyon bíztak a svájci motorzseniben, de a jelek szerint a nagyon tapasztalt mérnök ötletei mégsem voltak annyira innovatívak és működőképesek, mert a motorból soha nem tudták kihozni a maximumot.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások