Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
39 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
46 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
60 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
74 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
81 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
95 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
102 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
116 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
130 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
158 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
165 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
179 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
186 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
200 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
214 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
221 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
235 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
249 nap
Teljes eredmény:

Megvan az első komolyabb probléma a Red Bull-Honda körül?

megosztás
hozzászólás
Megvan az első komolyabb probléma a Red Bull-Honda körül?
Szerző:
2019. jan. 5. 7:17

A Honda egyedül maradt a motorfejlesztésben, miután az AVL már nem nyújt segítséget számukra. Nézeteltérések adódtak a projekt körül.

A Red Bull az első olyan szezonjára készül a Forma-1-ben, amikor a Honda motorjaival fognak versenyezni. Ennek érdekében teljes mértékben beáldozták a Toro Rosso 2018-as idényét. Az olaszok gyakorlatilag végig csak 2019-re teszteltek, elsősorban a Red Bullnak.

Még több F1 hír:

Milton Keynesben állítják, a Honda teljesítménye már most jobb, mint a Renault esetében volt és igen magasra tették a lécet azzal, hogy bajnoki harcot várnak a japánoktól, akik szerint tavaly a megbízhatóságuk sokkal jobb volt annál, mint azt páran gondolják.

A német Auto Bild Motorsport közben megtudta, hogy a Honda és az AVL már nem dolgozik együtt. A két cég közötti együttműködés megszakadt, amit a lap kérdésére Dr. Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tanácsadója erősített meg.

Az AVL a világ legnagyobb független motorspecialista cége, mely többek között a hibrides, a belsőégésű egységekre, a sebességváltókra, a villanymotorokra, az akkumulátorokra és az ehhez kötődő szoftverekre specializálódott.

A Honda sokáig igénybe vette az osztrák berendezéseket, hogy javítsa az F1-es motorjait, de nemrég viták alakultak ki az AVL projektvezetője és a Honda mérnökei között. Ezek után döntöttek úgy, hogy külön folytatják tovább. A projektvezetővel kapcsolatos nézeteltérések már a Ferrarinál is jelen voltak, amikor az olaszok az AVL céggel közösen dolgoztak, még a Honda előtt.

Mindez azt is jelenti, hogy a Honda egyedül maradt a problémák megoldásában, de Marko azt is elárulta, hogy ennek céljából már megtettek bizonyos intézkedéseket. Az osztrák hozzátette, a Honda a Renault előtt van és az 2019-ben még jobb lesz.

Ezzel együtt a Red Bull szakemberétől azt is megtudhattuk, hogy az ex-Mercedes-motorfőnök Mario Illien szintén nincs már komoly hatással a Honda projektjére. A japánok nagyon bíztak a svájci motorzseniben, de a jelek szerint a nagyon tapasztalt mérnök ötletei mégsem voltak annyira innovatívak és működőképesek, mert a motorból soha nem tudták kihozni a maximumot.

Következő cikk
Michael Schumacher FORMA-1 KVÍZ: Nevezd meg az évet!

Előző cikk

Michael Schumacher FORMA-1 KVÍZ: Nevezd meg az évet!

Következő cikk

Alonso: idén a győzelem a cél Daytonában

Alonso: idén a győzelem a cél Daytonában
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Red Bull Racing Vásárlás
Szerző Hujber Dávid