A Renault motorja "95%-ban más lesz" 2016-hoz képest
A Renault Forma-1-es csapatának 2017-es motorja a csapat saját elmondása szerint 95 százalékban eltér a tavalyi erőforrástól.
Fotót készítette: LAT Images
A francia gyártó egy lépéssel, egy jókora lépéssel előrébb tart az erőforrásával kapcsolatban, a technikai igazgató Bob Bell szerint már gyakorlatilag a Ferrari szintjén tartanak. Az új szezon megkezdése előtt a Renault úgy döntött, hogy új koncepció alapján építi erőforrását, mind a klasszikus benzinmotort, mind az egyéb elektronikai segédeszközöket illetően.
“A motorunk 95%-ban megújult" - ezek már Rémi Taffin szavai a 2017-es autóval és a benne dohogó erőforrással kapcsolatban. "Nagyon sok energiát fektettünk ebbe, főleg a súlyával dolgoztunk sokat, mert tudtuk, hogy ezen nagyon sok múlik."
Aki mer, az nyer
Taffin elismeri, rengeteg kockázatot rejt ez a nagy átalakulás, de a Renault-nak nem volt választása, ugyanis az előző koncepcióban már nem volt fejlődési lehetőség. "Az erőforrás alapját a jövőbe mutató koncepciók adják. Nyilván nagyon kockázatos mindent megváltoztatni, mert minden mindennel kapcsolatban van. Óvatosnak kell lennünk. Sokan azt mondták tavaly, hogy jó évet futottunk. Akkor miért kell megváltoztatnunk mindent? Hát azért, mert muszáj voltunk előrelépni, és mert ezt már 15 hónappal ezelőtt eldöntöttük. Azok alapján, amit láthattunk, annak a koncepciónak elértünk a csúcsára. Most továbblépünk."
Nagyobb szabadság
A Forma-1-ben 2017-től eltörlik a sokak által átkozott zsetonrendszert, ez pedig jó hatással lehet a motorfejlesztésre is. Taffin szerint ez a mérnököknek nagyobb szabadságot ad, azonban a francia gyár szerinte az előző rendszerben is tudott volna fejleszteni. "Azt hiszem, akkor is bevezettük volna az új koncepciót az erőforrásunknál, ha hatályban marad a zsetonrendszer. Amikor ez még megvolt, arra gondoltunk, hogy ha ezt megváltoztatom, utána jöhet ez, az, majd amaz. Most sokkal szabadabban gondolkozhatunk ezzel kapcsolatban.
Csökkenteni a különbséget
Az ügyvezető igazgató Cyril Abiteboul szerint a Renault körönként három tizeddel jobb teljesítményre lesz majd képes az új motorral. Ezzel kapcsolatban Taffin elmondta, reméli, Abiteboulnak igaza lesz. "Tavaly azt mondtam, felezzük meg a távolságot, és a szezon második felében érjünk el jó eredményeket. Erre most, úgy gondolom, jó esélyünk van. Megpróbáljuk folyamatosan csökkenteni a különbséget, de nem tudhatjuk, hogy a többiek mit csinálnak."
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások