Megszólalt a Forma-1 pályázatán elbukó csapat, őt szerződtették volna!

Ahogy a Motorsport.com is beszámolt róla, a Rodin egyike volt annak a három, a Forma-1-be vágyó csapatnak, mely nem jutott tovább az FIA kiválasztásának utolsó körén, így nem csatlakozhatnak a mezőnyhöz.

Ez azt jelenti, hogy az egyetlen versenyben lévő gárda az Andretti Global, akik vélhetően zöld utat kapnak a szövetségtől, így érkezésük attól függ, sikerül-e megállapodniuk a Forma-1 vezetésével a kereskedelmi jogokról.

Bár a Rodin, akik idén fektettek be az utánpótlás-sorozatokban nagy tiszteletnek örvendő Carlinnak, hivatalosan nem jelentette be, hogy pályáznak, most elárultak pár részletet arról, mit terveztek. Csütörtökön kiadott közleményükben megerősítették, hogy nem jártak sikerrel, azonban azt írták, amit kínáltak, az „igazolt az érdemeiket”.

„Szeretnénk hangsúlyozni, hogy nem az FIA-t szeretnénk kritizálni, vagy a pályázat újraértékelését kérni. Tiszteletben tartjuk és elfogadjuk a kimenetelt. Egyetlen célunk, hogy információt adjunk arról, ami szerintünk a Forma-1 közösségének érdekeit szolgálja.”

A Rodin saját, új-zélandi gyárában tervezte készíteni az autóit, melynek külön motorrészlege és saját tesztpályája van. Autójukat, az FZerót is teljes egészében itt tervezték, gyártották és a tesztjeit is itt végezték.

Bár nem tervezték, hogy a Forma-1-be saját motorral érkezzenek, a Rodin közleményében szerepel, hogy „lehetőségük volt tárgyalni a Ferrarival való együttműködésről” a projekt hatáskörében, bár hogy ezek mennyire voltak előrehaladott állapotban, az nem derül ki.

Ami azonban érdekesebb, hogy a Rodin vállalta volna, hogy egy női versenyzőt szerepeltet, első számú szempontjukként a háromszoros W Series-győztes Jamie Chadwicket megnevezve: „Elköteleztük magunkat amellett, hogy egyik ülésünket egy női versenyzőnek tartjuk fenn.”

„Tesztelt velünk Liam Lawson, Jamie Chadwick és Louis Sharp is új-zélandi telephelyünkön, mind az F3-as autóval, mind a saját fejlesztésű Rodin FZeddel, mely valamivel gyorsabb egy F2-es autónál. Jamie kifejezetten jól teljesített, amennyiben pedig elérhető lett volna, szó nélkül beültettük volna az autóba.”

A Rodin arra is számított, hogy a Carlin felvásárlásával utat tudott volna mutatni a Forma-1-be vágyó pilótáknak, a csapat ugyanis az F4-től az F2-ig minden sorozatban indul. Hozzátették: „Bár az Andrettinek hosszú és sikeres történelme van az amerikai versenysorozatokban, a mi pályázatunk közvetlen utat jelentett volna a Forma-1-be a brit és európai bajnokságokon keresztül.”

Pénzügyi fronton a csapat üzemeltetése az alapító, David Dicker személyes vagyonából lett volna fedezve, aminek értékét egymilliárd dollár fölé teszik. Bár csalódottak, hogy ezúttal lemaradtak a Forma-1-ről, a Rodin elárulta, más motorsportos projektjeiken továbbra is gőzerővel dolgoznak:

„Értékeljük a lehetőséget, hogy részt vehettünk az FIA folyamatában és a legjobbakat kívánjuk az Andrettinek a sikeres pályázatukhoz. A Rodin Cars továbbra is elkötelezetten fogja feszegetni a motorsport határait és továbbra is a kiválóságot fogja keresni a versenyzés világában.”

Egy másik kudarcot vallott csapat, a LKYSUNZ mindeközben arról beszélt, hogy nekik hatszázmillió dollárt is megérne a belépés a Forma-1-be.