Megoldódott a Vettel-rejtély: hibás volt az kasztni, amivel az első négy futamot teljesítette

Megoldódott a Vettel-rejtély: hibás volt az kasztni, amivel az első négy futamot teljesítette

Írja az Auto Motor und Sport, és azt is kifejtették, a deformálódott karosszéria miben zavarta a négyszeres bajnokot. Montmelóban visszakerült a teszteken is használt alkatrész, ami megnyugtatta Sebastian Vettelt, oda a tanácstalanság.

Vasárnap a stabilizátort vitték Vettel után a rajtácsra, mert a szerelők elfelejtették betenni az RB10-be a váltócsere alatt, most az derült ki, a német versenyző a deformálódott karosszéria miatt szenvedett annyit a szezon elején. A közvélemény meglehetősen kikezdte, miután a frissen érkezett Ricciardo rendre lenyomta. "Természetesen böki a csőrömet, ha előttem van. De tudtam, miért van így"- mondta Vettel. "Azt is tudtam, hogyan tudok véget vetni ennek. Annak kell lennie az első célnak számunkra, hogy behozzuk a Mercedest. Utána kell majd Daniellel foglalkoznom. Téves lenne minden energiát arra fordítani, hogy harmadik legyek a negyedik helyett"- állapította meg a címvédő.

A kínai futam utolsó szakaszában Ricciardo egy másodperccel volt gyorsabb körönként, és Vettel tudta, valami nincs rendben, "egyszerűen túl sok az egy másodperces hátrány". Önmagában az nem lehet magyarázat, hogy az elektromos fékerő-elosztó folyamatosan meglepte Vettelt, mert ennek a másik RB10-ben is jelentkeznie kellett.

//

Post by www.f1-live.hu.

A Red Bull Milton Keynesben ismét felmérte a négyszeres bajnok gépét, és kiderült, az addig használt karosszéria elvetemedett, deformálódott, aminek következtében a futóműbeállítások sem működtek, fékezések alatt ficánkolt a gép hátulja, nyugtalanul viselkedett. Vettel elmondta, mindez a fékezések utolsó fázisában fejtette ki hatását, amikor már be kell kormányozni a kanyarba: a gép idegesen viselkedett, nem bízott az autóban és a késői fékezésben. Ennek következtében előbb fékezett, mint normális esetben, de így nem stimmel az ív, a kanyar csúcspontjában rosszul van pozícionálva a versenyautó. Többet kellett kanyarodnia, mint szükséges lett volna, időd bukott a kanyarkijáratban.

A Spanyol Nagydíjon ismét minden rendben, még a gumikopás is, ami szintén érthetetlen mértékeket öltött nála. Vettel újra érezte az autót, "eltűntek a kérdőjelek", állapította meg. Végül a negyedik helyre jött fel a 15. pozícióból.

Marko annyit tett még hozzá Vettel szenvedéseihez, hogy szerinte a német túlságosan el akar merülni a technikában, mindez végül ellentétes hatást vált ki: Ricciardo ennyire nem szofisztikált, beül, és gyorsan megy. "Nem akarom érteni a kódokat, amiket a mérnökök beprogramoznak. De azt tudni akarom, mi akadályoz"- reagált Vettel.

Az ausztrál csapattárs szerint Vettel nem véletlenül lett bajnok, és az idei autóval is boldogulni fog, mivel rendkívüli tehetség. A 26 éves bajnok hallani sem akar az olyan véleményekről, miszerint túlságosan elkényelmesedett volna, megszokta a remek autókat. "Az elmúlt négy évben is voltak olyan szakaszok, amikor nem feküdt optimálisan az autó. De sohasem voltunk annyira fölényben, mint most a Mercedes."

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Versenyzők Sebastian Vettel
Cikk típusa BRÉKING