Túl magas lett a barcelonai guminyomás?!

A Pirelli meglepte a csapatokat a Spanyol GP előtt. Miután az olasz-kínai gumigyártó az első négy versenyen kisebb guminyomást írt elő, Barcelonában épp az ellenkezője történt. Az első abroncsok 22.5 PSI-vel, a hátsók 20.0 PSI-vel mennek. Az első abroncs nyomása 0.5 PSI-vel több, mint a téli teszteken volt, míg a hátsónál 2 PSI emelést észlelhetünk. A Pirelli a változtatást az aerodinamikai fejlesztésekkel indokolta. 

További érdekes tartalomért kövesd Facebook oldalunkat! ➞

A technikai igazgató, Mario Isola a következő érveléssel állt elő: "A verseny előtt három héttel a csapatok megosztották velünk az új leszorítóerős adataikat. Ez jelentősen nőtt a korábbiakhoz képest. Különösen hátul, így erre reagálnunk kellett."

"Az első tesztnap után persze még egyszer megvizsgáljuk majd az adatokat. Ha minden a zöld zónában lesz, akkor a nyomást csökkenthetjük." - persze ez a vizsgálat nem csak a pályán gyűjtött adatokra épül, hiszen a Pirelli a milánói gyárában is kielemezte már az értékeket.  

"Minden autó esetében vettünk egy időmérős kört és egy kört, amit az autó sok üzemanyaggal tesz meg. A kerékhajlás, a sebesség és a gumikra ható erők alapján szimuláltuk, hogy milyen guminyomás szükséges. A megadott formulákkal számítottuk ki."

Az is kiderült, hogy a Pirelli 78 különböző abroncsa hova lett. Ugyanis eddig nem találták a kerekeket. A Pirellinél ugyanis volt egy kis káosz a szállítás közben, és néhány abroncs meg is sérült. "Ezeket a szetteket újakra cseréltük. Újra kellett küldetni. Ezért is csak csütörtök délután 4-re értek ide Barcelonába."