Meglepetést okozhat-e az Alfa Romeo Monacóban a lassú kanyarok miatt?
A 2021-es teljesítményükhöz képest kétségtelenül az Alfa Romeo tette meg a legnagyobb előrelépést a szabályváltozásokat kihasználva, és rendszeresen ott vannak a középmezőny élén. Van egy adat, ami szerint Monacóban akár még előrébb lépdelhetnek.
Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42, leaves the garage
Sam Bloxham / Motorsport Images
Nem indult egyszerűen az Alfa Romeo 2022-es szezonja: a fioranói filmforgatáson és a barcelonai előszezoni teszten azzal szembesültek, hogy a könnyű autójukban könnyen kárt tesz a delfinezés, ezért Bahreinre egy megerősített, és így nehezebbé vált padlólemezt készítettek, a C42-vel pedig Valtteri Bottas rendszeresen tiszteletét teszi a Q3-ban.
Így volt ez Barcelonában is, ahol a három élcsapat mögött a 7. rajtpozíciót szerezte meg a finn. Bottas elismerte, hogy az autójuk kifejezetten erős a lassabb kanyarokban, és óvatosan elhintette azt is, hogy Monacóban nagyon erős hétvégét zárhatnak majd.
Bottas érzését pedig alátámasztja a barcelonai pálya harmadik szektorában futott ideje is, ami Monaco mellett az egyik legalacsonyabb átlagsebességű szektor az egész versenynaptárban.
- Ferrari 27.336
- Red Bull 27.411
- Alfa Romeo 27.443
- Haas 27.561
- Mercedes 27.698
- McLaren 27.76
- Alpine 27.896
- AlphaTauri 27.984
- Aston Martin 28.197
- Williams 28.586
Ahogyan azt a harmadik szektor időeredményei mutatják, Bottas az Alfával közelebb volt a szektorban legerősebb Ferrarihoz, mint az őket követő Haashoz, Bottas pedig két területen is a leggyorsabb volt a GPS-es adatok alapján: a 12-es kanyar bejáratán, illetve a közutálatnak örvendő sikán kigyorsításán, amihez hasonlóan lassú kanyarokkal Monacóban is találkozni fog a mezőny.
Az Alfa Romeo pálya melletti mérnöki csapatát vezető Xevi Pukolar szerint azonban nem szabad csodát várniuk a hercegségben sem, azt azonban ő is elmondta, hogy ha az élmezőnyhöz nem is feltétlenül tudnak majd közelebb kerülni, növelnék az előnyüket a középmezőnybeli riválisaikhoz képest.
„Csodák nem történnek egyik napról a másikra. Nem arról van szó, hogy sokkal erősebbek vagyunk az élcsapatoknál a lassú kanyarokban, egyszerűen közelebb vagyunk hozzájuk. Remélhetőleg nagyobb lesz az előnyünk a középmezőnnyel szemben, de a három topcsapat még mindig erősebb, mint mi.”
„Spanyolországban a 4. helyért harcoltunk, és végül a 6. helyen zártuk a futamot, szóval miért ne vehetnénk ismét célba azt a 4. helyet, vagy akár egy dobogós helyezést? Próbálkozni próbálkozhatunk.”
„Ott kell lennünk, hogy kihasználhassuk mások hibáit, de a legfontosabb célunk most az, hogy mindkét autónk meglássa a kockás zászlót” – utalt Pujolar arra, hogy technikai problémák miatt Csou Kuan-jünek az előző két futamot is fel kellett adnia.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások