Megkapja az utolsó aszfaltréteget az F1-es Vietnami Nagydíj

Vietnam régóta pályázott az F1-es tagságra, amit az idei évtől meg is kap, köszönhetően a Liberty Mediával kötött megállapodásnak. Vietnam egy nagyon gyorsan fejlődő ázsiai ország, ahol a turizmus is komoly szerepet játszik.

Azzal, hogy a Forma-1 ellátogat Hanoiba, még inkább felkapottá válhat a vietnami turizmus, nemcsak a közvetlen közelében lévő Thaiföld vagy Kambodzsa. A Vietnami Nagydíj a 22 versenyes naptár első felében kapott helyet, de még nincs minden a helyén.

Hollandia pedig visszatér, ahol nagy átalakítások zajlanak, és a döntött kanyar komoly látványosság lesz. Vietnamban azonban sürgetőbb a helyzet, és a Forma-1-ben szigorú követelményeknek kell megfelelni, többek között az aszfaltot illetően is.

Ezen a héten kapja meg az utolsó aszfaltréteget a pálya, ami körülbelül 5 napot vesz igénybe. Naponta legalább 1 kilométert kell lerakniuk a munkásoknak, de az építési időszak már befejeződött. A mintákat elküldték a Szingapúrban és a Németországban található laborokba ellenőrzésre, hogy azok megfelelnek-e az FIA összes követelményének.

Az összes felhasznált alapanyag Vietnamból származik, főként Quang Ninh tartományból. Maga a nyomás Lang Sonban zajlik, míg a keverés már a Hanch nyugati részén fekvő Thach That-ben, és a végtermék onnan érkezik meg a pályára.

A pálya 5607 méter hosszú, és 23 kanyart tartalmaz. A helyszínt építő vállalat a tervek szerint ennek a hónap a végén készül el a munkával. A pálya kisebb része közutakból áll. Hermann Tilke, a vonalvezetést tervező mérnök szerint a szimulációk alapján sok előzésre számíthatunk, mivel megannyi ilyen lehetőséggel ruházták fel a pályát.

A 2020-as Dakar Rali ötödik szakasza sem volt egyszerű a mezőny számára, és sok versenyző igencsak küszködött. Carlos Sainz azonban továbbra is remek tempót diktál.