Megjelentek az első „hajszálrepedések” a Mercedesnél?

Hetek óta arról pletykálnak a sajtóban, hogy Toto Wolff távozás előtt állhat, és a Mercedestől az Aston Martinhoz kerülhet. Ez azonban nem lenne olyan egyszerű, mivel noha a szerződését még mindig nem hosszabbította meg, részvényes is a világbajnok csapatnál.

Wolff az ORF kérdésére határozzan tagadta, hogy az Aston Martinhoz készülne, de a hírek rendre arról szólnak, hogy a háttérben már megkezdődtek az egyeztetések, és az osztrák vehetné át az irányítást a legendás márkánál, mely jövőre saját gyári csapattal fog versenyezni a Forma-1-ben.

Ahhoz kétség nem férhet, hogy Wolff és Stroll nagyon jó kapcsolatot ápolnak egymással. Gyakran együtt repülnek a különböző helyszínekre. A kanadai milliárdos nemrég egy nagyobb részesedést szerzett magának az Aston Martinnál.

A Daimlernél tavaly májusban nevezték ki Ola Kallenius az igazgatóság elnökévé, aki így Dieter Zetsche utódja lett. Az elődnek mindig jó volt a kapcsolata Wolffal, és teljes szívből támogatta a projektet, míg Kallenius nem akkora rajongója a sportnak. Ezzel együtt a kapcsolata sem olyan szoros az osztrák üzletemberrel.

 

Fotó készítője: Alastair Staley / Motorsport Images

A hírek szerint a színfalak mögött a Daimler vezetése aggódik amiatt, hogy Wolff milyen nagy szerepet tölt be a Forma-1-ben. Albers a De Telegraaf lapnak azt mondta, úgy tudja, hogy a felek között „hajszálrepedések” keletkeztek.

„Úgy hallottam, hogy hajszálrepedések alakultak ki a Mercedesen belül. A csapat nagy teljesítményének ellenére olyan pletykákat hallani, hogy feszültségek vannak Wolff, a Mercedes vezetése és a Daimler anyavállalat között.”

„Meglepő, hogy a Racing Point autója a 2019-es Mercedes másolata. Wolff szerepet játszott a Force India átalakulásában, ami már Racing Point, és jövőre Aston Martin lesz. Nyílt titok, hogy Wolff szoros kapcsolatban áll Lawrence Strollal, aki pedig a csapat mögött áll.”

A koronavírus okozta nagyon nehéz helyzet újabb forgatókönyveket generálhat, akár a Mercedesnél is, mely a többiekhez hasonlóan továbbra sem írta alá a Concorde Egyezményt. Egyre több a kérdőjel, és a Forma-1 közben azért küzd, hogy gazdaságilag működőképes maradjon. 

A Mercedes és Valtteri Bottas magasra tette a lécet az autóbemutatója előtt. A finn kissé más külsővel tért vissza a téli szünetről. A németek lazára vették a figurát.