Mégis maradhatnak a nagy motorhome-ok a Forma-1-ben?

A Liberty Media a megérkezése óta többek között azon is folyamatosan dolgozik, hogy csökkentse a költségeket a Forma-1-ben. Ami sok esztendővel ezelőtt nem sikerült az FIA akkori elnökének, Max Mosley-nak, az az amerikaiknak igen, és bevezetik a költségvetés sapkát.

Noha a koronavírus okozta helyzet miatt a 2021-es szabálycsomag legnagyobb részét eltolták 2022-re, a költségvetési sapka bevezetésre kerül január első napjától kezdően, független attól, hogy jövőre is a most aktuális kasztnikkal fognak versenyezni a csapatok.

Ross Brawn még februárban dobta fel azt az újabb költségcsökkentő ötletét, hogy a csapatok állítsák le a nagy motorhome-ok használatát. A terv hátterében nemcsak a költségek csökkentése áll, hanem a környezetvédelem is, mivel az európai időszakban több tucat teherautóval dolgozik a sport, hogy megépítsék a paddockban ezeket a hatalmas létesítményeket, ahol többek között a vendégeket is fogadják.

McLaren motorhome

Fotó készítője: Erik Junius

A Red Bull Racing például egy egészen monumentális szerkezettel rendelkezik, ami egyúttal az AlphaTauri számára is elérhető. Az osztrák világbajnok csapat főnöke, Christian Horner a RaceFans lapnak adott exkluzív interjújában azt mondta, az F1 által ajánlott új kereskedelmi megállapodás nem akadályozza meg őket abban, hogy a jövőben hasonló létesítményeket használjanak.

Horner hangsúlyozta, az egész tervezetet látták, és a FOM által leírtak nem tiltják ezeknek a motorhome-oknak a használatát. Brawn szerint helyesebb lenne, ha a csapatok fix motorhome-okat használnának.

Sok helyszín igen felszerelt ahhoz, hogy mindezt meg lehessen tenni. Jó példa erre Szingapúr, Mexikó, Abu Dhabi, Bahrein, vagy Kína. Pillanatnyilag azonban nyilvánvalóan nem ez a legfontosabb kérdés a Forma-1-ben.

Magát az ötletet más csapatok támogatták, de egyelőre nincs szó arról, hogy ez bevezetésre kerülne. Vannak még bizonyos részletek, amiket tisztázni kell, és közben az idő egyre csak telik. „Van néhány részlet, amiket tisztázni kell, de nem hiszem, hogy ez leküzdhetetlen lenne. Ez a két fél hajlandóságától függ, hogy akarnak-e megállapodást kötni.” - fogalmazott Horner.

Alfa Romeo Racing motorhome detail

Fotó készítője: Erik Junius

A Red Bull sem lát komoly akadályokat maga előtt a megállapodásban, de egyelőre egyik csapat és gyártó sem írta alá az új Concorde Egyezményt, ami több évre szólna, és az F1 alapját jelentik. „Elkerülhetetlen, hogy a csapatok több pénzt akarnak, míg a promóterek kevesebbet fizetnének.”

A kereskedelmi kérdések mellett az F1-es csapatok a sport működéséinek változását is megvitatják. „Maga a kormányzás többé-kevésbé el lett fogadva.” - mondta Horner. Többek között az is téma, hogy a nemzetközi utakon ne kelljen fizetni a csapatoknak, beleértve azt a számlát is, amit a vendéglátó helyekért, a sátrakért, az asztalokért, a székekért, valamint a targoncák használatáért állítanak ki.

A Red Bull különleges és innovatív felfüggesztése a Forma-1-ben, mely még sokat hozhat számukra, különösen, ha Max Verstappen képes lesz harcban lenni a címért a Mercedes és a Ferrari ellen.