Forma-1 Spanyol Nagydíj

Megérkeztek a Ferrari legújabb fejlesztései a Spanyol Nagydíjra!

Megmutatjuk a Ferrari legújabb fejlesztéseit, köztük az új oldaldobozokat, a Forma-1-es Spanyol Nagydíj előtt.

Ferrari SF-24 new fin DX

Ferrari SF-24 new fin DX

Fotót készítette: Giorgio Piola

A Ferrarinak sikerült legújabb fejlesztéseit elkészíteni a Spanyol Nagydíjra, hogy felálljanak a Kanadában kapott pofonokból. Bár még az FIA-nak benyújtott fejlesztési dokumentumok meg sem érkeztek, az átalakított oldaldobozok, a cockpit melletti „kobraszárnyak” és a hátsó szárny mind feltűnőek a csomagban.

Ami az oldaldobozokat illeti, úgy tűnik, a csapat a legtöbbet az alattuk található rés alakján és a mögötte található csípővonalon dolgozott a legtöbbet, így nagyobb szabad terület található közöttük és a padlólemez felső felülete között. Ez már magában nagyobb teljesítményt eredményez, de a csapat tovább építkezhet rá, amikor pár futam múlva megérkezik az új padlólemez, amin dolgoznak.

Ferrari SF-24 Cobra winglet comparison

Ferrari SF-24 Cobra winglet comparison

Fotót készítette: Uncredited

A cockpit melletti „kobraszárnyakat” is optimalizálták a fejlesztés részeként, ezek már sokkal magasabbra nyúlnak, mint korábban, a halo hátsó lába körül megnyúlva, így a felső, vízszintes rész is magasabbra kerül, ezzel módosítva az örvények és légáramlatok útját.

A Ferrari emellett egy közepes-nagy leszorítóerejű hátsó szárnyat is a fegyvertárához adott Barcelonába, hogy megtalálja a megfelelő egyensúlyt a Monacóban és Imolában látott változatok között.

Ennek vezérsíkja és felső szárnylapja a Monacóban használt nagy leszorítóerejű és az Imolában alkalmazott közepes leszorítóerejű változatok között helyezkedik el, azonban bár egyértelmű, hogy elsősorban a leszorítóerő mennyiségét próbálták belőni, a módosításnak a DRS teljesítményére is hatása lesz annak használatakor.

Ferrari SF-24 side detail

Ferrari SF-24 side detail

Fotót készítette: Giorgio Piola

Emellett a vezérsík és a szárnyvéglap találkozásának sugarán is folyamatosan dolgoznak, ez egybeesik a csúcsszekció, a szárny külső tartóelemének pozíciója, valamint a szárnyvéglap körvonalának megváltoztatásával.

Mindeközben Flavio Briatore visszatért a Forma-1-be, erről itt írtunk.

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk HIVATALOS: Flavio Briatore visszatér a Forma-1-be!
Következő cikk Norris szerint változtatnia kell a McLarennek, ha több győzelmet akarnak az F1-ben

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország