Megérkezett a Sauber 2017-es autója: C36-Ferrari

A Sauber egy ideje sokszor már csak az életéért küzd, és ez így volt a tavalyi szezonban is. A svájci istálló sorsa sokáig kérdéses volt, de az új befektetők megmentették a gárdát.

A Sauber a jobb anyagi helyzetének köszönhetően képes volt fejleszteni az autóját, amivel ha a legvégén is, de megelőzte a Manort, ezzel sok pénzt hozván a kasszába a 2017-es szezonra. Ericsson a csapatnál maradhatott, míg Nasr távozott, akinek a helyét a Mercedes tehetsége, Wehrlein vehette át.

Jörg Zander technikai igazgató elmondta, az aerodinamika terén a stabilitás megvalósítása volt az elsődleges és kapott nagy hangsúlyt, ellenben a leszorítóerő maximalizálásával. A C36 kapott egy nagy uszonyt a motorborításra, ahogy az várható volt a 2017-es kocsiknál, de nem visel S-csatornát az orrkúpban, mint a Williams. A hátsó szárny véglapjainak formája hasonlít a Williamsére, a padlólemez hátsó sarkaiban pedig új terelők és vágások jelentek meg a szélesebb gumik miatt. Az autókban a Ferrari 2016-os motorja lesz, aminek van előnye, mondja Zander, hiszen ismerték a motor felépítését és elhelyezkedését, így korábban megkezdhették a tervezést, a hajtáslánc környékének kialakítását, beleértve a hűtést és a váltót is.

Ahogy az várható volt, a gép egy teljesen új festést kapott a főtámogató távozásával. A 25 éves jubileum megünneplésével egy látványos felirat is felkerült az autóra, de mint az jól látható, továbbra sem bővelkedik támogatókban a csapat. 

A Sauber F1 Team egy svájci F1-es istálló, mely 1993 óta szerepel a királykategória mezőnyében. A csapatot Peter Sauber alapította, aminek a központja Hinwilben, Zürichben, Svájcban van.

Sauber hatalmas név a motorsportban, aki a 70-es években kezdett el sportautókat építeni. Az egyik legnagyobb sikere a 80-as évekre vezethető vissza, amikor a Mercedes V8-as turbómotorjával hajtott géppel megnyerték a 24 órás Le Mans-i versenyt. A csapatnak olyan pilóták versenyeztek, mint Michael Schumacher, Heinz-Harald Frentzen, Karl Wendlinger, Jochen Mass, Jean-Louis Schlesser és Mauro Baldi.

A svájci milliárdos üzletember és szakember F1-es istállója az 1993-as Dél-Afrikai Nagydíjon mutatkozott be, rögtön egy 5. hellyel a finn JJ Lehetónak köszönhetően. Az első szezonjukat a 7. helyen fejezték be 12. ponttal a nevük mellett.

1994 és 2000 között a svájci csapat stabilan hozta a 6. a 7. és a 8. helyeket, miközben olyan pilóták gurultak pályára a Sauber színeiben, mint Johnny Herbert, Jean Alesi, vagy épp Mika Salo.

A 2001-es év meghozta az áttörést Nick Heidfelddel és Kimi Räikkönennel. A német és a finn egészen a 4. helyig repítette a Saubert, ami az idény során 21 pontot gyűjtött. 2002-re Felipe Massa csatlakozott a gárdához, ami ugyan csak 11 egységet szedett össze, végül 5. lett.

2006 és 2009 között a csapat BMW Sauber néven szerepelt a világbajnokságban. Ez az első években komoly anyagi biztonságot jelentett számukra a német gyártó miatt, melynek kiszállásával azonban komoly gondba kerültek. Azóta néhány kiemelkedőbb eredményt leszámítva csak egyre gyengébb teljesítményt nyújtanak, és az adósságuk egyre nagyobb.