Még mindig "éretlen" a Renault motorja: hiányosságok a nyomatékleadásban és vezethetőségben

Még mindig "éretlen" a Renault motorja: hiányosságok a nyomatékleadásban és vezethetőségben

Rob White a harmadik téli teszt után megerősítette, továbbra is le vannak maradva a menetrendhez képest. Sok munka vár rájuk Melbourne előtt, közben a turbókat el is kell juttatni az első GP helyszínére, így nem tétlenkednek.

Vettel első napja mindössze fél kört tartalmazott, de sokat szenvedett a Lotus és a Toro Rosso is. A Renault gondjai egyelőre nem akarnak szűnni, maximum olykor mérséklődnek kicsit. White a harmadik teszt után elmondta, "nem tagadhatja a tényt, hogy nem teljesítették a teljes programot minden csapattal, és egyes előkészületek Melbourne-re befejezetlenül maradtak". "A pozitív oldalon olyan dolgok vannak, hogy mindent csináltunk: időmérő-szimuláció, rajtok, versenytávok, hosszú etapok, és helytálló azt mondani, ismét fejlődést értünk el". Megjegyezte, feltártak vagy megoldottak korábbi problémákat, de a nagyobb futásteljesítményből adódóan újabbak léptek fel, és ezek növelték a megoldatlan feladatok számát, félbeszakították a körözést. "Ez csalódást jelent a csapatok számára"- ismerte el.

Köszönhetően az "erőforrás éretlenségének", azt is látni lehetett, hogy a kisebb problémák egészen nagyok lesznek, és mindez "jelentős veszteglést" hoz magával. "Ez példázza az erőforrás éretlenségét; nem rendelkezünk olyan móddal, melyben a motor probléma-biztosan tudna működni, vagy haza tudna döcögni vele az autó. Ezeket normálisnak tartanánk ebben a szakaszban"- ismerte el a lemaradást. "A fent említett éretlenség két dologban mutatkozik meg: hiányosságok a nyomatékleadásban vagy vezethetőségben, ami elég trükkössé teszi a versenyzők számára, hogy megtalálják az autó határát"- hangsúlyozta.

White azt is fontosnak tartotta megjegyezni, hogy fejlődtek is: a motor konfigurációja az autóban sokkal inkább konvergál ahhoz, mint amilyen a tesztpadon volt Viry-ben, növelték az erőforrás teljesítményszintjét üzemelés közben. Hozzátette, az energiamenedzsment terén is előreléptek, ugyanez igaz a vezérlőrendszerekre.

Melbourne előtt át kell tanulmányozni minden adatot, amit gyűjtöttek, továbbá javítani kell a motor nyomatékleadásán. "Utóbbi keretében dolgoznak a szoftveren és a kalibráláson is." Ő is megerősítette, hogy "eljuttatták a releváns dokumentumokat és referencia erőforrást az FIA-nek, mindezt a sportszabályok által megszabott határidő keretében", tehát a homologizáció rendben van.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING