Forma-1
03 júl.
-
05 júl.
Ez az esemény véget ért
10 júl.
-
12 júl.
Ez az esemény véget ért
17 júl.
-
19 júl.
Ez az esemény véget ért
31 júl.
-
02 aug.
Ez az esemény véget ért
V
70th Anniversary GP
07 aug.
-
09 aug.
Ez az esemény véget ért
28 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
23 nap
04 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
30 nap
17 szept.
-
20 szept.
Canceled
25 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
51 nap
08 okt.
-
11 okt.
Canceled
23 okt.
-
25 okt.
Canceled
30 okt.
-
01 nov.
Canceled
13 nov.
-
15 nov.
Canceled
27 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
114 nap
Teljes eredmény:

Még mindig a "motortrükköktől" tartanak az F1-es csapatok

megosztás
hozzászólás
Még mindig a "motortrükköktől" tartanak az F1-es csapatok
2020. júl. 18. 8:47

Az FIA elmondása szerint annak ellenére, hogy egyre több erőforrással való trükközéssel számoltak le az elmúlt időkben és hoztak olyan szabályokat, aminek segítségével le fognak tudni a jövőben, a csapatok még mindig nem teljesen nyugodtak.

Még el sem kezdődött a 2020-as F1-es szezon – és akkor még nem volt teljesen világos, hogy a koronavírus el fogja csúsztatni – és már egy botránytól volt hangos a paddock, ami elsősorban a Ferrarit és a Nemzetközi Automobil Szövetséget érintette.

A Ferrari riválisai ugyanis még tavaly év végén panaszolták be a maranellóiakat, hogy gyanúsan nagyot javultak az év második felére. Mint kiderült, a Ferrari az üzemanyag-átfolyással trükközött, és sikerült megtalálniuk egy módot, amivel látszólag ki tudták kerülni a szabályokat.

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Fotó készítője: Charles Coates / Motorsport Images

Az FIA vizsgálatot is indított ezen ügyben, viszont állításuk szerint nem tudták kétséget kizáróan bizonyítani, hogy a Ferrari szabálysértést követett el. Ezt egy titkos megállapodás követte az FIA és a Ferrari között, ami jelentősen felháborította a rivális csapatokat, és meggyengítette a bizalmat a szövetség irányában.

Annak érdekében, hogy ehhez hasonló kaliberű esemény ne fordulhasson még egyszer elő, a szövetség több újítást szorgalmazott, többek között külön szenzorok beszerelését az autóba: az egyik egy külön FIA-szenzor, ami specifikusan az üzemanyag-átfolyást vizsgálja, míg a másik az üzemanyag-áramlás megfigyeléséért felelős.

Mind a két szenzor adatai azonban titkosítottak, ezért a csapatoknak fogalma sincs, hogy pontosan milyen információkat szolgáltatnak. Az FIA együléses sorozatokért felelős vezetője, Nikolas Tombazis ugyanakkor biztos a szenzorok hatékonyságában, szerinte ez kell ahhoz, hogy a csapatok betartsák a szabályokat.

Ennek ellenére az FIA felé még így is számos panasz érkezik, ahol az egy-egy csapat gyanúsítja a többi riválisát, hogy még mindig megpróbálják a szabályokat áthágni. Tombazis viszont leszögezi, a szenzorjaik által szolgáltatott adatokban mindenki bízhat, nagyon jól működnek.

The 2021 Formula 1 technical regulations are unveiled in a press conference, Nikolas Tombazis

The 2021 Formula 1 technical regulations are unveiled in a press conference, Nikolas Tombazis

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

„Mindig eljuttatnak hozzánk valami panaszt, hogy az adott csapat ezt meg azt csinálja. Szinte hetente fordul elő, hogy ilyen információt kapunk. Egy bizonyos százalékát a félelem és a paranoia táplálja, viszont egy bizonyos hányadának valóban van igazságalapja, ezért a valószínűségük alapján fel szoktunk állítani egy fontossági sorrendet”, fejtette ki Tombazis.

Az FIA embere elmondása szerint az idei év során még nem láttak semmi olyan trükközést, amit a jelentős kihágások kategóriájába tudnának sorolni, viszont vannak még mindig kisebb-nagyobb szabálysértések, amiket attól vizsgálniuk kell.

 

Tombazis azt is kiemeli, hogy pont az üzemanyag-átfolyással való cselezés, illetve a különböző elektronikai pluszok azok, aminél kulcsfontosságú volt a közbelépésük, mivel ezekkel lehet szignifikáns mértékű előnyt szerezni adott esetben a versenytársakkal szemben.

„Ezek a szenzorok közvetlenül az autó teljesítményét befolyásolják. Ha több üzemanyag megy a motorodba, akkor annak ereje arányosan is növekedni fog”, mondta Tombazis, aki hozzáteszi, pont ezért kritikusan fontos, hogy beszerelték a szenzorokat.

Ajánlott videó:

Még mindig nedves a pálya a Hungaroringen

Előző cikk

Még mindig nedves a pálya a Hungaroringen

Következő cikk

Verstappen céges autója a hétvégére a Hungaroringen

Verstappen céges autója a hétvégére a Hungaroringen
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Ferrari Vásárlás