Forma-1
19 szept.
-
22 szept.
Ez az esemény véget ért
26 szept.
-
29 szept.
Ez az esemény véget ért
10 okt.
-
13 okt.
Ez az esemény véget ért
24 okt.
-
27 okt.
Ez az esemény véget ért
01 nov.
-
03 nov.
Ez az esemény véget ért
14 nov.
-
17 nov.
FP1
21 Óra
:
17 Perc
:
44 Másodperc
V
Abu Dhabi Nagydíj
28 nov.
-
01 dec.
Hátralévő idő:
13 nap
Teljes eredmény:

Még mindig a Mercedes a leggyorsabb, Leclerc vezetné a bajnokságot

megosztás
hozzászólás
Még mindig a Mercedes a leggyorsabb, Leclerc vezetné a bajnokságot
Szerző:
2019. okt. 21. 14:55

A teljes szezont tekintve még mindig a Mercedes jelenti a leggyorsabb autót az időmérő edzéseken, míg a Belga Nagydíj óta Charles Leclerc állna az élen. Pár érdekes statisztika a Mexikói Nagydíj előtt.

A Mercedes idén is megnyeri a két bajnokságot a Forma-1-ben. Köszönhetően az idény első felében futott nagy sorozatnak, a németek esélyt sem adnak a Ferrarinak és a Red Bullnak, akiknek ezúttal is csak a következő szezon reménye marad. A Ferrari azonban a nyári szünetet követően nagyot lépett előre, és ebben az időszakban egy olyan időmérő sem volt, ahol ne ők végeztek volna az élen.

Andrew Benson, a BBC Sport vezető F1-es újságírója több érdekes statisztikát is megosztott a hivatalos Twitter oldalán keresztül. Először vegyük szemügyre az időmérős különbségeket, amik igencsak beszédesek. A Brit Nagydíjig például a Mercedes átlagos előnye közel 0.3 másodperc volt, míg a Red Bull már több mint 0.6 másodpercet kapott, ami hatalmas differencia. A középmezőny legjobbja, a McLaren pedig átlagosan 1.275 másodperccel ment lassabb kört, míg ez az Alfa Romeónál már 1.6 másodperc felett volt.

 

A Német Nagydíj óta sokkal jobb a Ferrari helyzete, hiszen nemcsak ledolgozta a hátrányát, de az élre is került. A Mercedes azonban így is 0.1 másodpercen belül van. A Red Bull is közelebb került, ám ez a több mint 0.4 másodperc még mindig nagyon sok. A 4. McLaren stagnál, akárcsak a középmezőny többi szereplője.

 

Ha pedig a teljes szezont vesszük alapul az eddigi versenyekkel, akkor továbbra is a Mercedest találjuk az élen. Az előnyük 0.135 másodperc a Ferrarival szemben, addig a Red Bull közel 0.5 másodperccel megy lassabb köröket. A Honda nem véletlenül mondta azt, hogy a motorjuk még mindig nem elég erős, és ezen láthatóan dolgozniuk kell, bár talán a kasztni sem lett olyan erős, mint azt várták. Ennek együttes kombinációja sok hátrányt generált.

 

A pontok tekintetében is érdekes a helyzet, és az itt is jól látható, hogy a Ferrari mennyivel erősebb és hatékonyabb az első hónapok után. A Német Nagydíj óta Hamilton 115 pontot szerzett, addig Leclerc 101-et, majd jön a 90 pontos Bottas és a 89 pontos Vettel. A TOP-5 végén Verstappen foglal helyet 76 egységgel. Ennek alapján ez most egy messze szorosabb bajnokság is lehetne.

 



Sőt, ha a Belga Nagydíj óta számoljuk a pontokat, akkor Leclerc vezetne egyetlen 1 világbajnoki ponttal Hamilton előtt. Ne feledjük, ez már a nyári szünet utáni időszak, amikor a Ferrari sorra szerezte meg a rajtelsőségeket, de két ziccert így is kihagyott – Oroszország, Japán. Bottas, aki nyert Szuzukában, csak 2 ponttal lenne Hamilton mögött, míg Vettel ebben az időszakban csupán 56 egységig jutott. Albon, aki a belga hétvége óta ül a Red Bullban, több pontot gyűjtött Verstappennél. A hollandnak nem egy nagyon szerencsétlen hétvégéje is volt, és ez jól látszik a megszerzett pontjain.


Max Verstappen kipróbálhatott egy legendás darabot, a 1,5 literes V12-es motorral ellátott a Honda RA272 F1 volánjánál ízelítőt kaphatott a fiatal holland az aranykorszak hangulatából.

Következő cikk
Räikkönen: „Remélem, 50 évesen már nem leszek a Forma-1-ben”

Előző cikk

Räikkönen: „Remélem, 50 évesen már nem leszek a Forma-1-ben”

Következő cikk

A végéhez közeledhet a Renault F1-es projektje?

A végéhez közeledhet a Renault F1-es projektje?
Hozzászólások betöltése